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又要順應人工智能技術服從服務于的特殊規律。力求集科學家、理論家和指揮員為一體,打通從實驗室到演習場再到戰場的通道,集智打好三個層次的攻堅戰。個層次,突破的不確定性壁壘。是不確定性的王國,尋找解開不確定性的科技鑰匙,可考慮從多個方向突破。比如,運用感知智能技術解決戰場情況掌握的不確定性,既要運用科技手段撥開“迷霧”,又要研究智能化新的“數字迷霧”“網絡迷霧”和“認知迷霧”,力求使戰場更加透明,信息更加通暢,數據更加精準,盡可能從戰場感知層面減少阻力。再比如,運用認知智能技術解決戰場情況變化的不確定性,建立情況數據庫,搭建情況處置模型,尋求隨機應變的智能方案。第二個層次,突破籌劃的非結構性壁壘。
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《指導意見》提出,近期加快成熟技術在交通基礎設施重點領域的深化應用,遠期跟蹤新技術發展,適度超前布局。具體而言,到年,交通運輸領域新型基礎設施建設將取得顯著成效;例如,基礎設施建設運營能耗水平有效控制;泛在感知設施、先進傳輸網絡、北斗時空服務在交通運輸行業深度覆蓋;行業數據中心和網絡安全體系基本建立;智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用。作為今年工作告中強調的“兩新一重”之一,“新基建”無疑是今年投資的主旋律。交通領域作為傳統基建項目的重頭,也急需“新基建”為其注入新動力。交通運輸部在7月日召開的部務會上也明確表示:“讓交通項目成為‘新基建’的主力軍。”“交通項目和新基建的關系是互為表里的。

在民航應用領域,起草相關標準及建議措施,推動北斗系統納入國際民航組織應用。中國IDC圈市場戰略顧問郁向飛向北京商記者分析:“北斗系統憑借其核心定位系統和強大的計算能力,能夠采集精準的信息并進行處理、分析、得出結果。整個閉環鏈條都能和交通緊密相連。它和大數據、云計算、人工智能、車聯網等新一代信息技術深度融合,為交通、農業、智慧城市、航天、航海等提供保障。”此外,《指導意見》提到,深化高速公路電子不停車收費系統(ETC)門架應用,豐富車路協同應用場景。發展智能高速動車組,開展時速公里級高速磁懸浮、時速公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。“如何提高技術的準備度和行業或場景需求的適配,更好地滿足特定場景的需求。
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首先,要重視技術協同、生態融合,推動技術群構建。從歷次技術來看,引起技術的主導技術群在結構上越來越復雜。當前,以智能化為特征的新一代技術更是涵蓋了、5G、物聯網、移動互聯網、大數據、云計算和人工智能等新一代信息技術,這些技術相互支撐,形成能夠引發產業的技術群,并且具有很強的內在邏輯關系。因此,應高度重視新基建中設施建設與其他相關基礎設施建設的協同,做好頂層設計,統籌考慮,推動主導技術群的規模化形成,創建融合發展的生態環境。其次,要破除數據壁壘,推動數據確權和流通。新基建將助力數字經濟發展,而數據作為重要的生產資料,其流動性決定了經濟發展水平。無論是云計算、人工智能等帶來的生產力提升,還是等所引發的生產關系變革。

文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 13:59
