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也是極不負(fù)責(zé)任的。擔(dān)心沒有必要筆者認(rèn)為，對于美國是否能夠斷掉中國互聯(lián)網(wǎng)的誤解，應(yīng)該從理論、技術(shù)和現(xiàn)實(shí)三個(gè)層面加以分析。理論上，美國作為全球互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強(qiáng)，掌握互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)多的國家，其對全球互聯(lián)網(wǎng)的影響力顯然是不可小覷的。全球互聯(lián)網(wǎng)臺根臺在美國，其他三臺分別部署在瑞典、英國和日本，沒有一臺在中國。根是網(wǎng)絡(luò)的中樞，美國如果冒天下之大不韙關(guān)閉根系統(tǒng)，一定會(huì)對互聯(lián)網(wǎng)的使用造成影響。理論上威脅確實(shí)存在，但擔(dān)心卻沒有必要。年6月日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于同意中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心設(shè)立根（F、I、K、L根鏡像）及根運(yùn)行機(jī)構(gòu)的批復(fù)》，根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)管理辦法》（工業(yè)和信息化部令第號）有關(guān)規(guī)定。

隨著聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的增加，為了打破hosts.txt文件造成的瓶頸，并且應(yīng)對無限增長的分配和解析請求，DNS應(yīng)運(yùn)而生。DNS由四個(gè)基本元素組成：一個(gè)層次化的空間，名稱，解析器和資源記錄。DNS將整個(gè)空間分割為樹狀的層級結(jié)構(gòu)，層級的頂端為沒有命名的根。根機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)將.或者.uk等的分配給相應(yīng)的組織。該作者還提出一個(gè)聳人聽聞的觀點(diǎn)：中國互聯(lián)網(wǎng)“被.、、.mo、等所支解”，從而威脅了中國的國家。提出這種觀點(diǎn)，說明該作者應(yīng)該是不懂DNS技術(shù)，也對互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的歷史不甚了解。在上文所述的根目錄文件中，一共有個(gè)（TLD），其中有個(gè)雙字符是從國際標(biāo)準(zhǔn)中借用的國家代碼（ccTLD），另外7個(gè)是3字符的通用。

深圳到三明貨物運(yùn)輸專線物流-深圳到三明貨運(yùn)中心物流配貨用車什么貨都會(huì)拉，一般3-5噸不等，所以對車子的底盤要求和穩(wěn)定性要求還是比較高的，“我一般拉工程類的貨比較多，叉車、板材、鋼筋、水泥這些都拉過，與其拉食品類，我感覺工地的活更好拉，不嬌氣，但就是相對費(fèi)車點(diǎn)。我手里現(xiàn)在兩臺駿鈴V6，都是D動(dòng)力，現(xiàn)在跑了將近三萬公里，沒出過什么毛病。”都說張師傅是“短途”運(yùn)輸能手，提到選車經(jīng)，張師傅特意提到，“我是經(jīng)常跑短途，低速行駛情況相對較多，所以我在選擇動(dòng)力的時(shí)候會(huì)選擇扭矩大的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣他的變速箱齒比更寬泛，在低速行駛的時(shí)候也能提供較大的動(dòng)力支持，比如在鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，工地泥濘路上，就尤為明顯了。重要的是省油，省下的就是咱自己賺到的。”“當(dāng)時(shí)在選國六車的時(shí)候。

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這兩種的類型定義在年的互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)中已經(jīng)進(jìn)行了清楚的描述。而中國真正接入互聯(lián)網(wǎng)則是年以后的事情了。只要稍微了解互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展歷史和中國互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀的人都可以看出，作者無論是將華為“斷供”與中美“斷網(wǎng)”強(qiáng)行關(guān)聯(lián)在一起的說法，還是所謂網(wǎng)絡(luò)的“國別”問題提出，都明顯是別有用心的誤導(dǎo)。“美國能斷掉中國的互聯(lián)網(wǎng)嗎？”這個(gè)命題的提出，早已不是什么新鮮事，在下一代互聯(lián)網(wǎng)概念剛剛被提出的時(shí)候，很多人就有過這樣的擔(dān)心，特別是那些質(zhì)疑我國發(fā)展下一代互聯(lián)網(wǎng)的陰謀論者，不止一次地在各種媒體上發(fā)難，從而誤導(dǎo)了不少對互聯(lián)網(wǎng)工作原理不是很熟悉的讀者。互聯(lián)網(wǎng)在美國誕生蓄意者之所以能夠“誤導(dǎo)”讀者，原因無外乎兩個(gè)：其一是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)本身起源于美國。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 14:27