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推動(dòng)鐵路站城融合投改革，因地制宜規(guī)劃建設(shè)以鐵路車站為載體的城市商業(yè)綜合體，打造公鐵、鐵水聯(lián)運(yùn)中心。支持民營(yíng)企業(yè)參與以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場(chǎng)、通用機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)起降點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，獲取航空貨運(yùn)國(guó)內(nèi)和國(guó)際航權(quán)，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，加快國(guó)際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)；參與機(jī)場(chǎng)服務(wù)配套設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，對(duì)機(jī)場(chǎng)周邊物業(yè)、商業(yè)、廣告等資源綜合開發(fā)。研究支持從事航空貨運(yùn)的民營(yíng)企業(yè)擴(kuò)大貨運(yùn)飛機(jī)引進(jìn)規(guī)模。鼓勵(lì)具備專業(yè)經(jīng)驗(yàn)的民營(yíng)企業(yè)參與高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。拓寬社會(huì)資本參與城市停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)渠道，加快探索投入公共資源產(chǎn)權(quán)與社會(huì)資本共同開發(fā)的PPP模式，構(gòu)建引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)的城市智慧停車發(fā)展模式，支持和鼓勵(lì)民營(yíng)企業(yè)推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等智能技術(shù)與停車設(shè)施建設(shè)、管理、運(yùn)營(yíng)深度融合。

下一步，果園港件散貨管控一體化系統(tǒng)和鐵路場(chǎng)站系統(tǒng)將通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和VPDN等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)與果園集裝箱公司、兩江物流公司、久久物流公司以及港九港鐵等關(guān)聯(lián)客戶的電子數(shù)據(jù)交互，通過數(shù)據(jù)挖掘和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，終實(shí)現(xiàn)果園港件散貨運(yùn)輸3D可視化生產(chǎn)仿真及自動(dòng)生產(chǎn)調(diào)控，助推果園港由傳統(tǒng)的管理經(jīng)營(yíng)模式向港口智能化高端管理模式邁進(jìn)。果園港向西可通過進(jìn)港鐵路專用線直聯(lián)中歐班列（重慶），連接我國(guó)大西北、中亞及歐洲地區(qū)；向東通過長(zhǎng)江實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)；向南、向北可通過高速公路和鐵路實(shí)現(xiàn)對(duì)我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)貨物的集疏，是我國(guó)西部通江達(dá)海的國(guó)際物流大通道，也是重慶及兩江新區(qū)對(duì)外開放的重要平臺(tái)。借助“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的契機(jī)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技手段。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 14:34