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或是把供應(yīng)鏈分散到全球，iPhone很可能不但在期間會(huì)缺貨，甚至在供應(yīng)鏈正常的狀態(tài)下一樣會(huì)缺貨。另一方面，蘋(píng)果目前占了全球%的手機(jī)利潤(rùn)，手上擁有強(qiáng)大的流動(dòng)資金，這證明了他們低庫(kù)存策略是成功的。但在困擾下，蘋(píng)果恒之有效的策略，同時(shí)也是他們的軟肋，那蘋(píng)果又應(yīng)該如何改善？無(wú)疑，除了影響到蘋(píng)果，也會(huì)同時(shí)影響其它公司。以蘋(píng)果之資源，以及在供應(yīng)鏈上的話語(yǔ)權(quán)，在應(yīng)對(duì)時(shí)也難免碰壁，其他規(guī)模比蘋(píng)果要小、供應(yīng)鏈能力比蘋(píng)果要差的公司，就真的活得比蘋(píng)果要好嗎？其實(shí)，蘋(píng)果的供應(yīng)鏈問(wèn)題甚至?xí)蟪潭壬喜暗狡渌放茝S商。若讓Odin判斷，以蘋(píng)果在供應(yīng)鏈上的議價(jià)能力，他們一定會(huì)得到供應(yīng)商和代工廠在供貨和生產(chǎn)上的優(yōu)先對(duì)待。去年年底。

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銷(xiāo)售額達(dá)到萬(wàn)元。高效對(duì)接供應(yīng)端、降低開(kāi)店門(mén)檻與銷(xiāo)售成本、專(zhuān)場(chǎng)推薦、補(bǔ)貼直銷(xiāo)產(chǎn)品等，這些都是電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)所在，同時(shí)也透露著農(nóng)產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢(shì)。農(nóng)戶品上行道路中，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)解決了信息不對(duì)稱的問(wèn)題。但“重生產(chǎn)、輕流通”的問(wèn)題一直都在，阻礙著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的道路。由于包裝、冷鏈技術(shù)、物流網(wǎng)絡(luò)體系的不完善，大量農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)，農(nóng)產(chǎn)品成本增加。“買(mǎi)助農(nóng)商品就是一場(chǎng)‘人品’游戲。”“水果沒(méi)有爛在田地里，卻爛在了我的包裹里。”“網(wǎng)購(gòu)生鮮有風(fēng)險(xiǎn)，品質(zhì)好壞靠運(yùn)氣。”冷鏈物流作為生鮮農(nóng)產(chǎn)品上行的“先一公里”，主要是指農(nóng)產(chǎn)品采摘后，進(jìn)行預(yù)冷、分級(jí)、加工、包裝等一系列操作，始終處于低溫環(huán)境，以保證食品品質(zhì)和安全，減少損耗、防止污染的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

面對(duì)全面制裁，的表態(tài)是，「世界上不怕孤立、不怕封鎖、不怕制裁的就是中國(guó)。」結(jié)果是，我們用一年的困難，換來(lái)了年經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的奇跡。被制裁的那一年，中國(guó)的GDP增長(zhǎng)率為3.8%，是改革開(kāi)放以來(lái)低。但是，在那之后，我們的GDP的增長(zhǎng)曲線就一路上揚(yáng)，在近年里都保持著約%的增速。盡管彼時(shí)，我們作為一個(gè)國(guó)家還很弱小，當(dāng)年中國(guó)的GDP總量?jī)H相當(dāng)于今天中國(guó)的一座城市蘇州（中國(guó)GDP第六，非直轄市和省會(huì)）。年的封鎖制裁，還帶來(lái)一個(gè)意外的結(jié)果。對(duì)外經(jīng)貿(mào)關(guān)系都被切斷，買(mǎi)不到，就只有想辦法自給自足，造就了中國(guó)制造業(yè)的長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。這也為中國(guó)成為世界工廠奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所以，你看，在我們還很弱小、國(guó)際環(huán)境卻極差的時(shí)候。

究其原因，一方面是前的庫(kù)存訂單的兌現(xiàn)，另一方面可能是因?yàn)橹袊?guó)地區(qū)恢復(fù)生產(chǎn)，承接了爬升地區(qū)停工停產(chǎn)的訂單。同樣受益于中國(guó)供應(yīng)鏈的還有特斯拉。目前，特斯拉的美國(guó)工廠已經(jīng)停工停產(chǎn)，還卷進(jìn)了遣散合同工的風(fēng)波。然而，在中國(guó)，于年1月初建成的特斯拉上海工廠，2月日就復(fù)工生產(chǎn)了，成為全國(guó)首批復(fù)工的汽車(chē)企業(yè)；同一天，特斯拉的一級(jí)供應(yīng)商上海臨港均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司也實(shí)現(xiàn)復(fù)工。特斯拉在中國(guó)的高效復(fù)工，還得到了國(guó)家與地方對(duì)重要產(chǎn)業(yè)鏈的支持與保護(hù)政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自3月6日以來(lái)，特斯拉上海工廠的復(fù)工率就超過(guò)了%，產(chǎn)能甚至超過(guò)前的水平。3.「去中國(guó)化」與「全球化」▍「去中國(guó)化」背后，是對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈過(guò)度依賴的擔(dān)憂如上所述。

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世紀(jì)初，美國(guó)的亨利·福特(HenryFord)通過(guò)了“大規(guī)模生產(chǎn)制”(MassProduction)這樣的創(chuàng)新生產(chǎn)模式，令工廠的生產(chǎn)成本大幅降低，效率大幅提高，并建立了他的汽車(chē)王國(guó)。大規(guī)模生產(chǎn)制的大特點(diǎn)是，大量集中生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，并通過(guò)減少產(chǎn)品款式、集中采購(gòu)物料，就能以量大而壓低物料的采購(gòu)成本。此外，標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品也能讓工人更專(zhuān)注生產(chǎn)同一種產(chǎn)品，再搭配高度分工的工序而建立的流水線車(chē)間，就能讓工人對(duì)自己負(fù)責(zé)的工序變得熟能生巧，生產(chǎn)效率就能提高，產(chǎn)能因而大幅增加，并使每件產(chǎn)品的生產(chǎn)成本也大幅下降。隨后不少美國(guó)企業(yè)也開(kāi)始學(xué)習(xí)這種模式，使美國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)能力大幅提升。并使美國(guó)成為當(dāng)時(shí)的工業(yè)強(qiáng)國(guó)。憑著強(qiáng)大的工業(yè)實(shí)力。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:00