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公用型保稅倉庫由主營倉儲業(yè)務(wù)的中內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營，專門向社會提供保稅倉儲服務(wù)。自用型保稅倉庫由特定的中內(nèi)獨(dú)立企業(yè)法人經(jīng)營，僅存儲供本企業(yè)自用的保稅貨物。可存入保稅倉庫的貨物范圍？（1）加工貿(mào)易進(jìn)口貨物；（2）轉(zhuǎn)口貨物；（3）供應(yīng)國際航行船舶和的油料、物料和維修用零部件；（專用型保稅倉庫）（4）供維修外國產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件；（專用型保稅倉庫）（5）外商暫存貨物;（6）未辦結(jié)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物；（7）經(jīng)批準(zhǔn)的其他未辦結(jié)手續(xù)的貨物。保稅區(qū)的政策優(yōu)勢？（1）保稅區(qū)實(shí)行境內(nèi)、關(guān)外的管理，即保稅區(qū)的商品出口他國（地）完全自由，進(jìn)入國內(nèi)要按進(jìn)口征稅，內(nèi)地商品進(jìn)入保稅區(qū)按正常出口管理。（2）保稅區(qū)出口（轉(zhuǎn)口）不需申領(lǐng)配額、許可證。

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要求企業(yè)各個部門的理解和合作。如果設(shè)計、生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、銷售部門不理解、不合作的話，物流合理化的進(jìn)展將是十分困難的。對于人事和財務(wù)部門也是如此。因?yàn)橥七M(jìn)物流合理化，必不可少的是增加物流費(fèi)用。物流費(fèi)用水平是物流合理化的羅盤針，缺少它，物流只能在黑暗中摸索。這就需要財會部門的全面合作。此外，組織物流合理化，還必須有對工作拿得起的人才，因而又需要人事部門的理解與合作。現(xiàn)在，我國的企業(yè)絕大多數(shù)沒有專門的物流管理機(jī)構(gòu)，物流管理業(yè)務(wù)由生產(chǎn)、銷售部門代管，而且從事物流業(yè)務(wù)的人員多是老弱病殘，使企業(yè)物流水平得不到提高;而在原材料供應(yīng)脫節(jié)或產(chǎn)品積壓滯銷時，物流工作又總是被推上指控席，物流的重要地位同輕視物流經(jīng)常發(fā)生。

提高冷鏈物流車輛技術(shù)裝備水平，提升冷鏈運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。針對政策、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，王健建議通過行業(yè)協(xié)會制定統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提升冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。通過大數(shù)據(jù)、平臺化服務(wù)，形成智慧化冷鏈物流，打通上下游多方需求，提升工作效率，避免產(chǎn)生資源閑置浪費(fèi)。秦玉鳴建議，應(yīng)建立更全面的公共信息平臺，讓企業(yè)時間了解政策動態(tài)等信息，建立統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，便于提高突發(fā)狀況下的食品冷鏈運(yùn)輸效率。孫汕則認(rèn)為，各地方應(yīng)建立一個高效、安全的系統(tǒng)，規(guī)范冷鏈物流行業(yè)。以上海為例，上海目前存在城市交通的壓力，通行權(quán)一直受到城市管控的限制，導(dǎo)致很多冷藏車沒有時效性。孫汕建議，應(yīng)由主導(dǎo)，在城市周邊圍繞配送路徑設(shè)置幾個以城市配送為重點(diǎn)功能的城市公共服務(wù)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:10