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節約搞好物流，能夠節約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節約費用。比如，集裝箱化運輸，可以簡化商品包裝，節省大量包裝用紙和木材;實現機械化裝卸作業，倉庫保管自動化，能節省大量作業人員，大幅度降低人員開支。重視物流可節約費用的事例比比皆是。被稱為中國物流管理覺醒人的海爾企業集團，加強物流管理，建設起現代化的國際自動化物流中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元，節省了8億元開支。縮短距離物流可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔，這自然也是物流的實質。現代化的物流在縮短距離方面的例證不勝枚舉。在北京可以買到世界各國的新鮮水果，全國各地的水果也常年不斷;郵政部門改善了物流。

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消費升級后，生鮮農產品需求不斷上漲，冷鏈物流成為了保障其品質的重要方式。中物聯冷鏈委發布的《農產品產地冷鏈研究告》顯示，我國農產品冷鏈物流需求總量為1.億噸。我國農產品物流總額將達3.萬億元，年中國農產品物流總額將突破4萬億元，-年均復合增長率約為4.%。而水果的冷鏈物流需求量在蔬菜、水產品、乳制品等當中是高的。我國農產品流通成本一般占總成本的%左右，其中鮮活產品及果蔬產品要占%以上。因此，便宜的普貨運輸成為了眾多生鮮網購店鋪的。主賣陜西蘋果、橘子的淘寶店鋪“杉杉來了”正月初一剛剛上架，初四開始營業。其水果運輸承包給了申通和郵政，申通快遞塊錢一票。“塊錢一箱的蘋果，去除快遞費、人工費、包裝費等成本。

每年會選出全球家供應鏈管理的公司，而蘋果則連續年蟬聯“供應鏈大師”(SupplyChainMaster)的榮譽。蘋果的CEO蒂姆·庫克(TimCook)，被的美國商業雜志《福布斯》(Forbes)譽為“供應鏈宗師”(SupplyChainGuru)。然而，之下，恰是如此強大的供應鏈能力，成了蘋果的掣肘，甚至讓它一度陷入嚴重的供應鏈。由于蘋果的供應鏈大多分布在大中華地區，但中國受困擾，因而復工進度緩慢，出貨量大受影響。在3月，紐約的iPhone甚至已經開始缺貨。劇情在4月陡然反轉。摩根大通分析師薩米克·查特吉（SamikChatterjee）在告中稱。影響了蘋果繼續運營其零售店的能力。

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對規范海南離島旅客免稅購物監管工作進行部署。“按照、省的要求，海南離島免稅風險監管突出兩個重點，一是盡量多地通過大數據、信息化手段進行嚴密監管，二是盡量朝‘無感知’方向推進，減少核驗次數，給旅客提供舒心、便利的購物環境。”海口緝私局負責人說。建設海南社會管理信息化平臺，正是我省防范風險、實現“管得住”目標的重要舉措。“、省超前謀劃，去年以來，明確把社管平臺作為制度創新重點工程強力推進。目前，平臺已經基本滿足當前時序開放政策的監管要求。”省大數據架構師、海南社管平臺規劃設計與指導組組長馬利表示，社管平臺由“、物流、資金流”信息管理系統、社會管理監管系統、口岸監管系統“三道防線”構成。接入了多種前端感知手段。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:37