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“如何保障政策平穩(wěn)落地，切實(shí)把套購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)防住，是必須回答的重大命題。”在這方面，海南想在前、走在前。從今年4月1日起，《海南省反暫行條例》正式開始實(shí)施，標(biāo)志著我省反工作踏上制度化、規(guī)范化、法治化軌道。6月8日，在國(guó)新辦舉行的《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》新聞發(fā)布會(huì)上，明確提出“六個(gè)決不允許”，其中之一就是決不允許通過(guò)貨物貿(mào)易。7月1日，在海南離島免稅購(gòu)物政策調(diào)整后實(shí)施的天，、來(lái)到新海港免稅購(gòu)物提貨點(diǎn)、日月廣場(chǎng)免稅店等地實(shí)地走訪，強(qiáng)調(diào)要堅(jiān)決落實(shí)“管得住”的責(zé)任，依法依規(guī)出臺(tái)監(jiān)管措施，精準(zhǔn)打擊各類、、免稅品牟利等行為，建立失信行為認(rèn)定機(jī)制。切實(shí)防范化解可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。此后，、省多次召開會(huì)議、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

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有關(guān)負(fù)責(zé)人在介紹《實(shí)施意見》時(shí)表示：與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)物流成本高、效率低問(wèn)題仍較為突出;要鼓勵(lì)以互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等為代表的新一代信息技術(shù)應(yīng)用，著力提高裝備設(shè)備數(shù)字化、智能化水平，提升設(shè)施設(shè)備運(yùn)行效率。不論是從國(guó)家政策，還是從物流行業(yè)現(xiàn)狀來(lái)講，使用科技力量改進(jìn)物流效能，已成為業(yè)界共識(shí)。物流SaaS系統(tǒng)因能有效幫助物流進(jìn)行數(shù)字化變革與智慧化升級(jí)，推進(jìn)物流降本增效，并具有即開即用、付費(fèi)門檻低、靈活付費(fèi)等特點(diǎn)。而受到市場(chǎng)熱捧。然而，物流SaaS服務(wù)商的科技實(shí)力高低直接影響合作效果，選擇與哪家SaaS服務(wù)商合作，須要綜合評(píng)估其科技實(shí)力。以物聯(lián)云倉(cāng)為例，經(jīng)過(guò)多年研發(fā)，自主打造從前端銷售到末端交付的端到端、模塊化SaaS供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)兼呂忠出席會(huì)議并做會(huì)議致辭。呂忠指出：兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的編制為中物聯(lián)全國(guó)數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)企業(yè)試點(diǎn)，數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)建設(shè)提供指導(dǎo)；兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)為數(shù)字化倉(cāng)庫(kù)評(píng)定提供理論依據(jù)；兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與已完成批的《大宗貨物電子倉(cāng)單》《大宗貨物電子運(yùn)單》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是一脈相承的，都屬于數(shù)字化供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系范疇。會(huì)議上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草組負(fù)責(zé)人沈啟星向與會(huì)的專家和企業(yè)代表分享了兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)編制的目的和意義、標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程和標(biāo)準(zhǔn)編制的內(nèi)容，以及下一步標(biāo)準(zhǔn)編制的延續(xù)工作。沈啟星透露。倉(cāng)庫(kù)數(shù)字化是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)今后發(fā)展的必經(jīng)路線，當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)正在做數(shù)字化轉(zhuǎn)型的探討和嘗試。

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這些貨物順暢流通，保障了島民的日常生產(chǎn)生活。數(shù)以萬(wàn)計(jì)的貨車、貨輪、貨機(jī)，挨個(gè)查驗(yàn)費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。物流既要走得順，也得管得住，這需要借助技術(shù)的力量。物流監(jiān)管系統(tǒng)用的就是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等耳熟能詳?shù)募夹g(shù)手段。海南自貿(mào)港物流監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)軟件開發(fā)工程師王亮介紹，該系統(tǒng)以鐵路、公路、水路、航空運(yùn)輸?shù)刃畔①Y源共享為基礎(chǔ)，整合接入交通運(yùn)輸、、等部門和港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、鐵路等方面企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)。利用船舶AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))、車輛和民航GPS(全球定位系統(tǒng))數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具軌跡、貨物信息數(shù)據(jù)分析、電子圍欄設(shè)置等功能。此外，該系統(tǒng)還可以對(duì)運(yùn)輸工具的位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，運(yùn)行軌跡，不僅能為出島貨物查驗(yàn)提供可靠依據(jù)。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:39