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擁有成熟物流線路多條，擴展貨物運輸業務范圍，希望能與更多的企業開展合作。

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直到年年底海航物流板塊被撤銷，并入新成立的非航空資產管理事業部。物流在海航的布局中，其實扮演了非常重要的角色，雖然海航有非常多元化的業務。海航在物流中的謀劃也不可謂不大。幾年前，海航整合旗下航空貨運、機場管理、倉儲物流、物流金服和智慧物流資源，并于年2月在西安成立海航現代物流產業集團。海航現代物流共有余家公司，超過億元的資產，定位為全球現代物流產業控股集團，圍繞航空貨運、機場、物流倉儲、物流金服、電子商務五大核心業態，發力打造年收入千億級的現代物流產業集團，從海航現代物流集團當時公布的業務框架看，其布局囊括了上天、入地，包含線上、線下等一系列物流環節。上天（航天貨運）：擁有架全貨機，架客機腹艙資源。

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通過子公司參股并管理運營3家機場，包括：海口美蘭機場、瓊海博鰲機場、東營勝利機場。年上半年，海航基礎實現營收.億元，同比增長2.，歸屬于上市公司股東凈利潤2.億元，同比下降.%。其中，機場實現營業收入9.億元。渤海租賃（）渤海租賃的主營業務為租賃業，主要為境內外客戶提供全方位的飛機租賃、集裝箱租賃、基礎設施租賃、大型設備租賃等租賃服務，包括經營租賃和租賃兩大主營業務類型。截至年6月日，渤海租賃資產總額.億元，歸屬母公司股東的凈資產.億元；自有、管理及訂單飛機合計達到架，為全球第三大飛機租賃公司；自有和管理的集裝箱合計.5萬CEU，為全球第二大集裝箱租賃公司。全資子公司天津渤海金位居國內首位，在飛機租賃、基礎設施租賃等相關細分業務領域競爭優勢顯著。

本次海航集團管理層結構調整，不涉及海航集團實際控制權的變化，且不會對日常生產經營造成影響。無論如何，身處于聚光燈下的海航，早已開始了一系列收縮工作。在海航集團上，鼎盛時期包括航空、物流在內的七大業務板塊，不過隨著物流集團的撤下，如今產業板塊一欄只剩下了海航航空這一個產業集團。從年海南省拿出萬元成立海南省航空公司，到成為國內第四大航空公司；從籌集2.5億元完成股份制改造，到成為世界前列；買買買的海航，從初的航空產業鏈，涉足到了物流、酒店、租賃等多個領域，中國個大行業，海航進入了個，成為了一個復雜的巨無霸。在A股，海航系上市企業就包括了供銷大集、渤海租賃、海航科技、海航控股、海航投資、海航創新、凱撒旅業、海航基礎、ST東電等多家企業。

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條國內外航線，余個通航城市。海航現代物流集團的航天貨運提供整合物流服務、大數據信息服務、供應鏈服務。入地（機場管理、倉儲物流）：管理家機場，其中海口美蘭國際機場為全球第八家，中國內地家skytrax5星機場;倉儲資源，有8個臨空產業園區，土地面積超過2萬畝。海航現代物流集團的機場管理提供機場投資建設、運營管理、商業資源開發、臨空產業規劃及專業化地面服務，形成完善的協同產業鏈;海航現代物流集團的倉儲物流提供倉儲投資與管理、臨空經濟開發服務。線上（物流金服、智慧物流）：擁有國內供應鏈具成長價值的企業——尚融供應鏈，運用供應鏈、物流保理、物流租賃、資產交易所、物流銀行、物流支付等工具、為市場提供高效、全方位、定制化的服務解決方案、構建物流全產業鏈服務生態體系;智慧物流基于互聯互通技術架構建立“絡基礎服務+全局優化+智能化”的在線物流綜合服務體系。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 10:42