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海航控股及旗下控股子公司共運營國內(nèi)外航線余條，其中國內(nèi)航線余條，國際航線條，輻射亞洲、歐洲、北美洲、南美洲和大洋洲，通航個城市。從市場份額看，年截至6月底，海航控股在個以上機(jī)場的市場份額排名居于或第二，其中個重點區(qū)域市場份額超過%。難得的是，海南航空的服務(wù)有口皆碑，年其第九次蟬聯(lián)“SKYTRAX五星航空公司”稱號，再次成為內(nèi)地一家入選的航司，此外其還榮獲了“SKYTRAX全球航空TOP”第七名。從營收上看，年1-6月，海航控股實現(xiàn)營業(yè)收入.億元，同比增長6.%。其中，實現(xiàn)運輸收入.億元，同比增長6.%；實現(xiàn)輔營收入.億元，同比增長.%；實現(xiàn)凈利潤5.億元，同比下降2.%。年上半年，其實現(xiàn)總周轉(zhuǎn)量.億噸公里。

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推動中國物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。年上半年，海航科技實現(xiàn)營收.億元，同比增長4.%；歸屬于上市公司股東的凈利潤1.億元，上年同期-萬元。英邁國際實現(xiàn)收入.億美元，凈利潤1.億美元，同比增長.%。供銷大集（）與海航科技不同，供銷大集更側(cè)重于商貿(mào)物流。供銷大集集團(tuán)股份有限公司，之前名為“西安民生集團(tuán)股份有限公司”，其前身是成立于年的西安市民生百貨商店，年2月，經(jīng)國家工商總局核準(zhǔn)，公司名稱由“西安民生集團(tuán)股份有限公司”變更為“供銷大集集團(tuán)股份有限公司”。目前，公司控股股東為海航商業(yè)控股有限公司。從性質(zhì)上看，供銷大集為大型全國性商品流通服務(wù)企業(yè)，定位于城鄉(xiāng)商品流通綜合服務(wù)，按照中國行業(yè)劃分，所處行業(yè)為“批發(fā)和零售業(yè)”。

進(jìn)一步提升商家的物流效率和消費者的物流體驗。丹鳥的業(yè)務(wù)主要集中生鮮、準(zhǔn)時送達(dá)產(chǎn)品，要求送貨上樓、統(tǒng)一外觀形象、破損率低和小時簽收率超過商家預(yù)期。丹鳥落地配形式和高時效定位能極大補充菜鳥本地化、區(qū)域性的服務(wù)能力。丹鳥未來與菜鳥之間的合作將實現(xiàn)優(yōu)勢互補，菜鳥方面通過大數(shù)據(jù)、智能技術(shù)和協(xié)同，為商家提供倉儲合作方式和分布全國的倉庫；丹鳥則提供門到門、準(zhǔn)時配送服務(wù)。除了傳統(tǒng)的落地配之外，菜鳥在即時配也進(jìn)行了廣泛布局，形成了“丹鳥”+“蜂鳥”+“點我達(dá)”的末端配送網(wǎng)絡(luò)，一方面支持倉配業(yè)務(wù)，另一方面則滿足新零售產(chǎn)生的即時配送需求。從即時物流市場參與方看，主要有外賣O2O平臺（美團(tuán)、餓了么蜂鳥、達(dá)達(dá)等）、生鮮平臺（叮咚買菜、易果生鮮等）以及快遞企業(yè)（順豐同城急送、菜鳥旗下丹鳥、點我達(dá)等）。

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菜鳥網(wǎng)絡(luò)做什么？上文我們提到了菜鳥網(wǎng)絡(luò)是以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的社會化協(xié)同平臺，其目標(biāo)是提升整個社會的物流效率。那菜鳥具體的業(yè)務(wù)是什么？我們通過公司與公開資料，梳理菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前的核心業(yè)務(wù)就是基于搭建的五張核心網(wǎng)絡(luò)（快遞、倉配、跨境、末端、農(nóng)村），并在各網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上開展物流協(xié)同服務(wù)。1.快遞：商家服務(wù)+物流商服務(wù)+菜鳥裹裹快遞平臺在整個菜鳥網(wǎng)絡(luò)中的地位舉足輕重。菜鳥自身不做快遞，但是聯(lián)合了國內(nèi)主流快遞商在其網(wǎng)絡(luò)中運轉(zhuǎn)，菜鳥對快遞企業(yè)和相關(guān)商家提供多種賦能服務(wù)。具體來說，菜鳥提供了標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和先進(jìn)技術(shù)：比如電子面單、承諾達(dá)服務(wù)、路由分單等。此外，近年來菜鳥上線了菜鳥裹裹，聯(lián)合各主流快遞企業(yè)入駐app，實現(xiàn)了面向消費者的查、收、寄快遞功能。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 10:44