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《通知》圍繞落實生態環保主體責任、建立實施綠色采購制度、規范包裝物封裝操作、加強消費引導四部分提出具體措施，要求電商企業優先選擇使用環保包裝材料的快遞企業，快遞企業應落實協議客戶管理責任，雙方簽訂協議時應明確所提供的封裝用品和膠帶應當符合國家規定等內容。《通知》在包裝物選用、封裝操作等方面明確電商企業應參照快遞企業執行。鼓勵快遞企業與電商企業建立實施綠色采購制度，快遞企業選用包裝物時應符合相關標準要求，電商企業選用包裝物時，參照快遞企業執行。要求快遞企業按照相關標準規范封裝操作。在包裝物滿足寄遞要求的情況下不再進行二次包裝；電商企業積極選擇可重復使用和再利用的包裝；設計包裝物時充分考慮寄遞安全和商品運輸需要。

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基礎的行業規范，為整個行業能夠有序健康持續和快速發展帶來了制度的基石！后一公里痛點不僅僅是行業痛點，也是相關多個部門監督、管理的難點，同時也是新聞媒體關注的焦點。他既是所有電商平臺后和客戶面對面交付的閉環，也是快遞公司交付的后一個環節，更是私域流量的起點。在行業快速中，也遭遇了許多現實問題。一方面，純商業背景下激烈的市場競爭，導致場地租金持續連年上漲。末端行業對智能裝備完整生命周期而言，租金成本占據整個末端行業%以上的運營成本，而不少場景多種品牌林立，為各自的使用率，收入很難回歸到可以覆蓋正常提供基本運營服務的成本。另外一方面，部分收件用戶對派送形式帶來的各種客觀困難，末端派送公司和快遞公司間各自相對獨立的服務關系知之甚少。

裝載貨物地面算起，大型車不得超過4公尺，小型車不得超過2.5公尺。大貨車裝載集裝箱，除應有連鎖裝置外，不得超出車身以外。為貫徹生態文明思想，落實國家、、市的工作部署，推動實施首都郵政業“”工程，加強全市電商快遞包裝協同治理，近日，北京市郵政管理局、市商務局聯合印發《關于進一步加強全市電商快遞包裝協同治理工作的通知》（以下簡稱《通知》），切實推進快遞包裝源頭減量。今年以來，北京局以《郵政業寄遞安全監督管理辦法》、修訂后的《北京市生活垃圾管理條例》、《郵件快件包裝基本要求》等法規標準相繼實施為契機。針對快遞包裝綠色治理工作難點要點，加強政策研究和行業調研，積極溝通協調商務等部門，推動電商快遞上下游共同落實包裝綠色治理要求。

中國物流與采購聯合會物聯網技術與應用專業執行副會長兼呂忠出席會議并做會議致辭。呂忠指出：兩項標準的編制為中物聯全國數字化倉庫企業試點，數字化倉庫建設提供指導；兩項標準為數字化倉庫評定提供理論依據；兩項標準與已完成批的《大宗貨物電子倉單》《大宗貨物電子運單》兩項行業標準是一脈相承的，都屬于數字化供應鏈標準體系范疇。會議上，中國物流與采購聯合會物聯網技術與應用專業標準起草組負責人沈啟星向與會的專家和企業代表分享了兩項行業標準編制的目的和意義、標準的編制過程和標準編制的內容，以及下一步標準編制的延續工作。沈啟星透露。倉庫數字化是倉儲企業今后發展的必經路線，當前倉儲企業正在做數字化轉型的探討和嘗試。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 11:03