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1、零擔(dān)、散貨、配件、儀器等貨物托運(yùn)

2、長、短途整車零擔(dān)運(yùn)輸

3、家具 家電 電腦 電視等托運(yùn)服務(wù)

在非洲，私人汽車保有率低，撒哈拉以南地區(qū)為2%，美國%，歐洲%，中國6%，按照全球標(biāo)準(zhǔn)，非洲大陸的機(jī)動化率較低。同時(shí)，尼日利亞拉各斯擁有萬人口，2-3%人口增長率，城市十分擁擠；另外，缺乏有效的公共交通系統(tǒng)及相應(yīng)規(guī)劃，持續(xù)的交通擁堵非常影響出行便利。非洲每天出行的總次數(shù)中，超過％是步行，普通出租車和摩托車出租車占非洲機(jī)動旅行總數(shù)的％至％。Uber年進(jìn)入非洲大陸，是家進(jìn)入非洲市場的網(wǎng)約車公司，目前在尼日利亞兩大城市運(yùn)營，擁有.7萬活躍用戶，7千名司機(jī)。Bolt目前在尼日利亞4個城市運(yùn)營。相比uber,Tafy平臺收取的傭金更低。俄羅斯公司inDriver目前也已經(jīng)擴(kuò)張至尼日利亞。乘客先設(shè)置價(jià)格并呼叫。

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再從應(yīng)答的司機(jī)中自行選擇，價(jià)格比uber和bolt便宜-%。司機(jī)注冊后，平臺前6-個月不收取傭金，之后收取5-8%傭金，相比Uber(%)和bolt(-%)，對司機(jī)吸引力較大。四輪車出行中，本地玩家還有OgaTa，年上線，除了正常的網(wǎng)約車單人搭乘之外，還推出了拼車功能，有%價(jià)格折扣。在價(jià)格方面，有類似國內(nèi)的快車/優(yōu)享/專車價(jià)格。GidiCab年成立，比較特別的功能有預(yù)訂未來行程，實(shí)時(shí)行程等。Jekalo于年成立，有順風(fēng)車功能。另外，值得關(guān)注的是，Opay于年月推出了Ocar服務(wù)，向司機(jī)收取%傭金。不過，在尼日利亞更普遍的網(wǎng)約車，是二輪車出行。大量的資金涌向這個頻次更高和用戶基礎(chǔ)更廣泛的賽道。

荒漠化已開始發(fā)生在尼日利亞%的土地上。北方居民不斷向南方遷徙，加劇了原本就很激烈的土地爭端。盡管現(xiàn)在尼日利亞仍以傳統(tǒng)能源為主，但由于氣候變化的后果和出于“后石油時(shí)代”對能源安全的顧慮，清潔環(huán)保的可再生能源也逐漸成為發(fā)展政策優(yōu)先領(lǐng)域?！赌崛绽麃喛稍偕茉窗l(fā)展計(jì)劃》（NigeriaRenewableEnergyMasterPlan）的目標(biāo)之一就是。到年，可再生能源要增長至所有能源的%。6.投資尼日利亞須做好全面的法律盡職調(diào)查。從整體上看，尼日利亞對外商投資法律環(huán)境較為友好。年修改的《尼日利亞投資促進(jìn)法》取消了外國投資可持股份的上限，外國投資者可以在油氣以外的其他投資領(lǐng)域擁有%的股權(quán)。不過，在各具體行業(yè)領(lǐng)域的監(jiān)管部門對于準(zhǔn)入門檻和牌照的繁冗要求。

例如當(dāng)?shù)丨h(huán)境建設(shè)、有限的數(shù)字文化、良好的客戶體驗(yàn)和支持等。對于創(chuàng)業(yè)者來說，如果你是中國出海非洲的創(chuàng)業(yè)者，那么尼日利亞是一個無法忽視，也不能輸?shù)舻姆侵薮髧沂袌?。從賽道上看，C端衣食住行的一些市場板塊已經(jīng)趨于飽和，容易受到巨頭和本土創(chuàng)業(yè)者的正面競爭，比如內(nèi)容，出行，支付等，這些有望做到百億美金估值的賽道，需要團(tuán)隊(duì)，或者較強(qiáng)本地資源，比如本地和家族關(guān)系，或者和傳音流量巨頭合資合作等等。但是還有一些需要更高的成本和環(huán)境要求的領(lǐng)域還未被大力開發(fā)，通常缺少有力的競爭者或者市場相對空白。對于高速發(fā)展的創(chuàng)業(yè)公司來說，這些領(lǐng)域的潛力不容小覷。對于投資人來說，尼日利亞同樣是毫無爭議的重點(diǎn)關(guān)注市場，在項(xiàng)目規(guī)模和體量上具有非洲想象空間。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:06