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深圳到綏化整車物流公司，托運物流查詢“單一窗口”將大流程由串聯改為并聯，通過對口岸各部門申報數據及單證進行協調和簡化，實現數據一次錄入提交，多次共享使用，企業群眾辦事“只跑一次”。企業還能通過手機APP實時查看相關運輸工具、貨物等狀態。據重慶口岸辦測算，通過實施“單一窗口”，水運進出口19個環節優化了8個。

科技強了，在中國(杭州)跨境電子商務綜合試驗區下沙園區監管區域，杭州關員鄭彬彬和同事拿著一臺外觀與手機類似的設備，正在對跨境商品實施掃碼檢查。這個被關員稱為“小法寶”的設備，全稱是“跨境物聯網手持移動設備”。“有了這個設備，關員在對保稅倉庫內任意一件跨境商品實施掃碼檢查時。深圳到綏化整車物流公司，托運物流查詢實現“管得住”與“通得快”的有機統一。大連結合企業特點和需求，推出“分送集報”“先入區，后報關”等監管新模式。“以前貨物到了，往往因為繳稅的問題影響物流周轉;現在‘先入區，后報關’，進口貨物從抵港到抵達工廠只需兩個小時，貨物流轉速度提升了20%以上”英特爾大連公司相關負責人說。

深圳到綏化整車物流公司，托運物流查詢功能覆蓋國際貿易主要環節，地區覆蓋全國所有口岸范圍。統計顯示，“單一窗口”主要申報應用率已經由去年的30%提升到70%以上，累計注冊用戶達到58萬余家，總申報業務量超過1.2億票，已經成為大領域和國際貿易領域最主要的平臺。“數據多，企業少跑腿”。優化率42%;抵港到提貨時間由平均4天壓減為3天，壓減率25%;企業成本下降10%以上。既要“管得住”，又要“通得快”。推進全國一體化改革，在強化監管的同時優化服務。一方面，在口岸上第一時間防控處置安全準入風險;另一方面，實行以事后干預為主的稅收征管風險防控模式。