深圳到海拉爾短途物流“繼任者”仍空缺；總裁職務被免，卻負責清償。此番人事調整后，陳加海這一邊是“老全峰”，過渡期管理小組這一邊是“新全峰”。老全峰遺留下來的問題交由“老全峰人”去解決；新的戰略布局和運營則全部由青旅來主導。微點評：老鬼指出，回過頭來再看——倒“海”之后，“青”水真的就可以長流嗎？答案是未必。然而，青旅不背鍋，總得有人要背。可這個鍋又太大，非一般人能背…這是青旅顧全大局的“不得已而為之”，也是陳加海的“受命于危難”吧。阿里增持菜鳥股權，將再投億元！9月日消息，阿里巴巴集團宣布，為進一步推進新零售戰略，將增持旗下菜鳥網絡的股份，并將在已投入數百億元的基礎上，未來五年繼續投入億元，加快建設全球的物流網絡。
深圳到海拉爾短途物流
（來源：國家）菜鳥聯手中通圓通等推2小時定時派送4月日消息，日前，菜鳥裹裹正式宣布，聯手中通、圓通、天天快遞在全國8個城市推出新功能——定時派送業務。實際上，定時派送業務3月初在深圳、南京、上海小范圍已經進行了試點，現在菜鳥裹裹進一步聯手中通、圓通、天天快遞正式在全國8個城市推出該業務。除北京之外，還包括上海、廣州、杭州、深圳、成都、重慶、南京。收件地址在這8大城市中心城區的用戶，淘寶下單后即可在菜鳥裹裹App上預約此項服務，預約時間可到兩小時以內。菜鳥裹裹表示，聯手快遞公司推出此項服務，一方面為了滿足部分顧客在各類場景下的多元化需求；同時，定時派送對快遞小哥也是一種“福利”。一是避免快遞小哥送貨到家用戶家中卻無人；
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從而幫助客戶提升效率、降低成本。我們很高興能見證和參與這一技術創新過程，普洛斯將長期堅定持物流領域的科技創新和綠色清潔能源領域的應用探索。另外一家參與方蔚來資本是一家結合產業投資及價值創造理念，專注于汽車、出行、能源及物聯網產業的股權投資機構。蔚來創始人、董事長兼執行官，蔚來資本管理合伙人表示：根植大產業，創造大項目是蔚來資本的核心投資理念，也是我們與G7和普洛斯攜手合作的初衷。4月2日，中國的產業創新服務平臺公司，對外宣布獲得StarVC領投、沂景投資、長本等機構跟投的萬B輪。此前，公司曾先后獲得盈動資本、高榕資本、盛景網聯領投、喬景資本、迭代資本、熊貓資本、德同資本跟投的天使、A、A+共三輪。
此外，天天快遞董事長奚春陽前不久表態稱，準備在安吉投資億元建設天天快遞現代物流裝備工業園，生產物流專用機器人、新能源汽車、新能源三輪車以及物流專用冷鏈箱等。圓通新增多條航線提升快件時效月9日消息，圓通速遞公司新增云南景洪至合肥、青島、沈陽、西安、南京，太原至南昌，濟南至西寧，淮安至成都、重慶、昆明、烏魯木齊、銀川、哈爾濱，徐州至長沙等航線，進一步推進全貨機業務，提升快件時效，提高客戶滿意度。京東雙要“上天”，拿下四省無人機飛行許可證月9日消息，劉強東在“中國品牌論壇”上表示，京東已得到批準，將在四省利用無人機送貨。今年“雙十一”當天，京東也將首次啟用無人機、無人車進行配送。“無人機可以節省運輸費用。
那么商貿企業怎么落實“物流透明3.0”呢？（1）面向“物流透明3.0”時代的商貿價值演變傳統的商業貿易以構建銷售渠道、倒買為主，這主要是因為互聯網興起之前用戶與制造方無法進行信息交互，需要商貿環節交換信息并組織商品交易。在“物流透明3.0”時代，消費者很容易獲取商品的來源（生產廠家）、制作工藝、成分、成本構成等信息，因而靠單純的倒買、靠賺取差價的商業貿易模式將不復存在。以后的商業貿易，將只有出廠價和零售價，中間的批發價會逐漸消失。因為中間的分銷環節會逐漸被擠壓，逐漸被物流取代。商業貿易將更多地以零售為主，聚焦終端用戶。如圖所示，商業貿易終是以服務社區為主，為社區的居民提供個性化服務。因而商貿企業存在的價值將體現在為社區提供實用的商品、實惠的價格、購買的便利性以及售后延伸服務。
真好運董事長曹猛，福佑卡車聯合創始人葉逸飛，以及黑狗物流聯合創始人徐金瑩。圓桌論壇嘉賓主要要點摘要：福佑卡車聯合創始人葉逸飛：任何行業都有它的機會，只是在找痛點；黑狗物流聯合創始人徐金瑩：生鮮電商痛點解決了什么，從供應鏈角度分為信息流、物流、資金流和商流；速派得CEO江鎮：很多人在不變當中求永存，那句話就是永遠關注客戶增值；線上線下無論怎么樣做，都要和物流必須結合在一起；敏思達CEO劉雪飛：我們所有的努力可能都是為客戶創造價值，為我們的生態鏈提供持續的優化。以下為會議實錄，由記者編輯整理：葉逸飛：大家好！我是福佑卡車的聯合創始人葉逸飛。福佑卡車不是賣卡車的，跟福田汽車沒關系。
