深圳到庫爾勒物流幾天要幾天能到、需要多久能到 構建企業經營系統，并不是大企業的專利，只要能夠突破創業早期生死關，生存下來，并且想持續發展，就必須考慮這個問題。如果沒有構建企業系統，企業內人員的職責就不法有效落地，容易造成老板忙死，員工不知道干什么，沒事兒可干的尷尬。企業很難有大的發展，也就無法吸引到的人才，這樣的企業，即使發展上年，但并沒有積累和成長，只是年復一年的重復而已。如何構建物流企業經營系統？要想構建自己的企業系統，需要關注三個詞：定位、流程、人才。定位非常關鍵，特別是對物流企業。以我在物流行業十余年的從業經驗，不客氣地講，物流行業的企業普遍缺乏定位意識。定位，不僅傳遞的是你企業核心的競爭優勢，也是你區別他人，告訴你是誰的基礎。

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所以重模式一經出現立即走紅。重模式食材電商的思路是從源頭做起，保證食材的品質，再層層整合各個環節的資源，后集結形成一站式服務優勢。重模式還有一個明顯的優勢就是比較容易管理。由于重模式食材電商是直接對接各環節客戶，不需要通過任何渠道進行交流，不但能積累大量的，還能增加客戶粘性，因此客戶管理比較容易，對供應鏈的管控力很好。從源頭做好品控，再加上自由的物流和倉儲，會帶來更好的消費者體驗，若是有充足的資金做奠基，重模式便可以很快形成規模。比如美菜就是典型的重模式電商，通過自建物流和倉儲，為B端客戶提供一站式服務，在積累大量的B端客戶和供應商資源后，實現了加速發展。輕模式像是重模式的，盡管目的一樣，但是行為差異特別大。

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這也是中國與加勒比海地區簽訂第一份生鮮MOU。據悉，作為阿里巴巴大進口全球生鮮集采平臺，云象供應鏈專注于生鮮食品行業，以數據為驅動，是鏈接上下游資源的供應鏈平臺，實現上下游的無縫對接。此次，云象供應鏈代表阿里集團與多米尼加貿易關系方面達成合作共識，意味著云象戰略合作的國家不僅已經落地歐洲、亞洲、澳新、北美、南美、中美等地區，更是延伸到加勒比海地區，這也是云象全球集采版圖的持續拓展。（阿里巴巴云象和多米尼加簽署戰略合作協議）期間，阿里巴巴集團副總裁邢悅、云象供應鏈副總裁羅彤、以及多米尼加出口投資部代表以及企業代表出席了簽約儀式。會上，云象供應鏈與多米尼加達成合作協議，其中包括幫助多米尼加提高生鮮食品在國際市場競爭力。

京東物流脫胎于京東商城，初心就是讓每一個消費者有良好的購物體驗；在長時間的探索、創新、升級和積累，這種服務理念已經成為京東的“基礎能力”。因此，不管是從早期只給自營業務配送，到開放平臺商家，再到現在賦能給傳統品牌及零售商、物流行業伙伴以優化供應鏈，提供整體供應鏈一體化解決方案，不管經營模式怎么變，“用戶體驗至上”這條主線自始至終都沒有變。說易行難，堅守初心更顯珍貴。這一點，也是值得快遞同行們學習的。成本與效率的優解在王振輝看來，“質變”時代，不再是流量為王，企業必須要重新思考商業（零售）的本質是什么。站在管理的角度，成本、效率、體驗是三個永遠不過時的命題。物流亦然。京東物流“3S”理論體系的內核。

企業大數據先于企業云出現。對于一個不斷互聯網化的企業而言，自身應該擁有什么樣的物流大數據，需要什么樣的云服務，是非常重要的問題。從“互聯網+物流”的視角來看，企業應該重視的大數據至少包括這三個方面：客戶關系大數據、物流服務輸出過程大數據、物流資源要素大數據。客戶關系大數據很重要，有很多經營問題需要通過它來發現。假設A公司擁有一個合作了3年的B客戶。那么A公司是否清楚什么時候與B客戶有第一次合作？3年來雙方的合作都有哪些內容？B客戶是否投訴過A公司的產品或服務，雙方是否有過，以往的是如何解決的？3年來B客戶的需求都發生了哪些變化？A公司還有哪些客戶與B客戶的情況類似？諸如這些問題，很多企業是回答不出來的。

是物理信息的透明；“物流透明2.0”包括物流單據流轉過程的信息透明，流程上各個環節的信息透明，以及物流網絡節點的信息透明，是邏輯信息的透明；“物流透明3.0”是供需信息的透明，包括供應鏈組織過程的信息透明，需求鏈形成過程的信息透明，以及基于供應鏈、需求鏈的產業信息透明。“物流透明1.0”的具體內涵“物流透明1.0”的具體內涵，如果用來概括，就是人、車、貨、倉的信息透明。人的信息透明，是指物流服務交易主體及物流活動參與者的信息透明。通俗地講，就是指發貨人、收貨人、司機、裝卸人員、收件員、派件員等的信息透明。一方面是為了便于明確相關人員（主體）的責任和義務；另一方面是為了考察相關人員（主體）的信用。