深圳到麗水的物流要幾天到達并就三包合一展開了積極的探索，以實現(xiàn)入庫的東西和終出庫的東西不發(fā)生包裝上面的重大變化，組裝、重分不會發(fā)生大的變化：第裸包將成為未來綠色包裝的發(fā)展目標(biāo)，聯(lián)合企業(yè)推行裸包，讓該這一理念成為全社會的共識；第采購與銷售、營銷部門必須要介入到后端生產(chǎn)中，要從供應(yīng)鏈的角度解決這個問題，營銷部門要設(shè)定小售賣單位；銷售部門推行原箱發(fā)貨優(yōu)先；采購部門要強化上游包裝品質(zhì)，從整體看待采購成本的變化；第研發(fā)推行新型包材，設(shè)定電商專用包裝；第對商品進行分類，服裝、圖書等可以進行設(shè)備投入；其他可以使用可降解塑料袋+周轉(zhuǎn)箱的模式進行包裝和運輸。以下為白光利演講內(nèi)容整理（有刪減）：中糧我買網(wǎng)，作為央企提供安全有效的食品。

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用于無人系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)團隊的管理、運營和投資，建設(shè)工業(yè)級無人機研發(fā)生產(chǎn)基地，包含研發(fā)生產(chǎn)、裝配調(diào)試、測試維護、交付運營、控制管理、數(shù)據(jù)分析等全產(chǎn)業(yè)鏈條。西安航天基地為京東的無人系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展提供了巨大的支持和優(yōu)厚的條件，包括長達5公里的“管道式”空域、面積平米的專業(yè)無人機研發(fā)制造廠房，和面積畝的試飛場地，用于京東無人機研發(fā)、制造、試飛和測試，在產(chǎn)業(yè)扶持和后勤保障上提供五星級服務(wù)，共同致力于打破無人機在運營和應(yīng)用難以落地的限制，對于京東無人機的研發(fā)與運營具有重要里程碑意義，京東無人機應(yīng)用的發(fā)展路線也因此清晰地呈現(xiàn)在我們面前。雙方還將以西安航天基地為載體，依托成熟的商業(yè)管理和培育能力，建設(shè)京東小鎮(zhèn)示范區(qū)——空天小鎮(zhèn)。

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菜鳥和京東均采用自建或租用倉儲中心，在庫存端實行強有力的把控。成立后，作為菜鳥基礎(chǔ)設(shè)施的“地網(wǎng)”主要任務(wù)之一就是在全國核心城市通過“自建+合作”的方式建設(shè)物理層面的倉儲設(shè)施；年京東自建物流開始便不斷擴大倉儲面積。為了提高配送效率，實現(xiàn)統(tǒng)倉統(tǒng)配，菜鳥和京東均逐步減少SOP（SaleOnPop）合作模式，而轉(zhuǎn)為FBP/LBP/SOPL等更有物流效率的合作模式。SOP模式的特點是第三方賣家自行將訂單打包、選擇快遞進行配送、、售后服務(wù)等一整套流程，淘寶/京東只負責(zé)平臺引流；與之相比，F(xiàn)BP/LBP/SOPL則是貨物進入平臺自建倉儲后，由平臺調(diào)配優(yōu)勢運力進行配送，能夠大限度地提高配送效率。快遞服務(wù)提升為雙方共識。

關(guān)鍵是如何支撐這些消費體驗和消費內(nèi)容，這就需要構(gòu)建新零售時代和業(yè)態(tài)中的新型供應(yīng)鏈。無論是“新零售”還是“傳統(tǒng)零售”，究其本質(zhì)來看，終目的都在于圍繞消費者，如何能夠更地滿足其需求。在新零售的時代下，零售業(yè)在沿著線上線下融合（O2O）、零售+體驗式消費、零售+產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的三大進化途徑激烈演變。但零售的本質(zhì)始終沒有改變，還是關(guān)乎顧客、商品和店面，即“人、貨、場”，只不過要對于這個本質(zhì)所涉及到的各個元素進行重構(gòu)和整合并產(chǎn)生互聯(lián)網(wǎng)全新驅(qū)動的反應(yīng)，終的目的是提升商業(yè)經(jīng)營效率。競爭的本質(zhì)是效率和成本，老零售傳統(tǒng)的數(shù)量型線性增長已無法持續(xù)，只有轉(zhuǎn)型通過商業(yè)模式的創(chuàng)新，實現(xiàn)效率型的指數(shù)增長，才有活路和成長的空間。

一則，司機和車輛資源高度沙化，城配市場司機規(guī)模約萬人，無序競爭是常態(tài)；二則，服務(wù)價格受人際等不確定因素影響，交易不透明、不標(biāo)準(zhǔn)等讓專業(yè)服務(wù)容易擱淺。在這個市場，實現(xiàn)物流平臺與商流平臺集群協(xié)同的相對利于站穩(wěn)腳跟，如菜鳥參資的快狗打車在與阿里系的大潤發(fā)等零售企業(yè)群協(xié)同。如果要做垂直一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的矛，但又不能與大貨主，就很容易在這個沙地里沉陷。貨拉拉與物流園區(qū)(分撥中心)合作較多，成為干線到城配的服務(wù)分發(fā)商，但控貨上也難做到。云鳥（北京云鳥科技有限公司）成立于，作為同城配送市場中的一員，從成立之初到現(xiàn)在已獲得4輪，資金高達2億2千萬美元，發(fā)展算是含著金湯勺成長。據(jù)其顯示，目前，云鳥已在北上廣深等個城市開展業(yè)務(wù)。

由于乘用車生產(chǎn)地與消費地高度不重合且廣泛而分散，而對響應(yīng)期要求嚴苛，使得傳統(tǒng)整車物流基本上被具有及時響應(yīng)能力和因超限而具有成本優(yōu)勢的公路貨運市場壟斷。但是從年推行《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（以下簡稱“新規(guī)”）以來，公路貨運整車運輸車輛只能安全裝載6-8輛乘用車，其對鐵路整車運輸?shù)膬?yōu)勢立減，這也是中鐵特貨公司可以以完成萬輛車鐵路運輸?shù)某煽兌谀昶囄锪鳡I收排名中位列第7名的主要原因。中鐵特貨從事商品車整車物流業(yè)務(wù)已十年有余，形成了覆蓋省會城市和部分三級城市的整車物流三級網(wǎng)絡(luò)；通過個全國性、區(qū)域性和地區(qū)性三級物流基地網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了與主機廠協(xié)同的“庫前移”鐵路整車物流模式，年中鐵特貨在萬輛整車物流市場中占比達到.%。