深圳到萊西零擔貨物運輸、便宜物流公司、物流配貨盡管兩家未公布具體漲價幅度，但是仍在業內引起了軒然。中通給出的漲價原因：快遞業受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，同時為了進一步提升服務質量，保障客戶利益，中通快遞集團經綜合考慮，決定從即日起調整快遞價格，具體情況請咨詢當地服務網點。韻達給出的漲價原因，隨著快遞市場發展的進一步成熟，為了持續提高服務質量、更好地為您提供更優質、更便捷、更高效的快遞服務，同時受人力、物料以及運營成本攀升等影響，從即日起，對快件價格進行調整，具體請咨詢韻達全國當地網點。微點評：國家發展研究中心方璽博士對表示，如果直營體系的快遞企業（京東、順豐）說漲價，那就是“動真格”，而對于加盟體系的快遞企業而言。

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具體以工商登記為準，以下簡稱“中邦保險”），中邦保險采用發起方式設立，為億元。申通快遞擬以自有資金1.6億元出資，占中邦保險總股本的%。申通快遞稱，此次擬發起設立，是公司推動實業與資本“兩輪驅動”、實現構建公司“六大業務板塊”良性生態圈的重要舉措。發起設立中邦保險有利于優化公司的經營結構、拓寬和豐富業務領域，推進公司在金融領域的戰略布局，提升公司的綜合競爭力，為股東創造更大的價值。微點評：對于設立中邦保險，韻達和申通均提到了，利于公司布局金融領域。從投資的角度來看，本次對外投資短期來說雖是資產形態轉移，由現金資金轉換成股權投資，發起設立的短期也尚需要市場的培育；而長期來說，隨著經營業務的發展，快遞公司在經營過程中的風險得以分擔。

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互聯網時代，信息越來越透明了，商業的利潤空間越來越薄。共享經濟時代到來：資產是誰的不重要，誰能高效的應用資產重要，所以靠資產密集型運營的物流企業日子將越來越難過。未來的物流將靠數據+金融+增值服務來盈利的時期，但要記住三點：1）無數據，不金融。沒有數據，根本談不上金融，不管是供應鏈金融還是現在流行的消費金融。2）誰靠近用戶越緊密，誰的數據就越有價值，誰就可能獲得更大的商業機會，這就是為什么菜鳥、順豐越來越重視末端數據的價值的根源。3）數據的挖掘與應用能力，成為物流企業的考驗。物流企業過去大三方物流，為什么日子難過，而今天的平臺企業，比如G運滿滿、貨車幫、云鳥等企業收到資本的寵愛，本質就是數據的價值。

加盟商和一線員工的信心足了，整個網絡，包括總部才能進入一個良性循環。喻渭蛟當然明白這個道理。年的網點風波過后，他親自帶隊率公司高層到基層進行了一次密集的長時間調研。調研期間，每到一處，喻渭蛟提及多的一個詞就是“不忘初心”，并號召要形成合力，打造“圓通網絡生態命運共同體”。經過一年多的調整，圓通的業績已經復蘇和反彈，從前三年及今年前三季度的業務量增速變化曲線來看，自年年初跌入低谷（低于行業增速）后，從年一季度開始，圓通業務量增速開始迅速提升，并始終高于行業平均水平。加盟商的信心也在慢慢修復。成績固然可喜，但對于奮戰在一線的兄弟們來講，卻總感覺缺少點什么。所有人都在等一個爆點。今年雙當日，圓通訂單量再次過億。

對于這步棋，喻渭蛟在內部信中說「前面已經沒有可以模仿的目標」，必須加快變革創新步伐，走出一條符合圓通實際的發展之路，開辟出一套符合圓通未來和國內國際發展的新模式。你覺得他的勝算有多大？無人駕駛的六項基本技術無人駕駛是三大要素的結合：軟件、硬件以及綜合控制系統。總的來說，無人駕駛涉及感知、定位、規劃、控制和線控五個方面，六項技術與這五個方面相互交織在一起，實現了無人駕駛。無人駕駛技術的五個階段無人駕駛的技術發展是一個漫長的過程，它經歷了無自動化階段，到駕駛系統輔助的階段，再到部分自動化與有條件自動化，目前我國正處于研發L4高度自動化的階段。L4技術的實現場景中國公路運輸產業態L4技術要落地，我們首先要明晰其落地場景的商業價值。

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