深圳到四平正規(guī)的貨運貨運、價格咨詢雙壹認為，網(wǎng)絡零售額增速下滑，除去網(wǎng)絡零售市場飽和因素，經(jīng)濟放緩導致的普通民眾需求縮水和人力、場地租費等成本持續(xù)攀升導致一些中小電商企業(yè)退出市場也是重要影響因素。而跨境電商的快速增長顯現(xiàn)出的中產(chǎn)階層對質量、安全的消費逐步升級將擠壓現(xiàn)有網(wǎng)絡零售“單品貨值低”和“交易量大”支撐的快遞規(guī)模空間，并且，跨境電商貨源地、跨境物流模式和口岸城市的布局也將影響交易額度對快遞物流件數(shù)的貢獻。所以，未來3-5年我國快遞市場將出現(xiàn)更大可能就是迎來整合和轉型期。趨勢一線主城區(qū)傳統(tǒng)電商賣家外遷趨勢加強，不久將淪為快遞派送市場。一線城市大范圍、房租暴漲和城市地區(qū)包倉政策的，致使大量平臺賣家大范圍逃離北上廣，而這種趨勢未來也將在二線城市蔓延。

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當親臨現(xiàn)場考察時，不妨通過提出一系列問題來使得自己能夠深入地了解事情的本質。當你趕往現(xiàn)場時，一般是因為發(fā)生了什么，但究竟發(fā)生了什么？例如，是出現(xiàn)了貨損、錯貨，還是發(fā)現(xiàn)了有貨物丟失？親臨現(xiàn)場，自己看到了什么？例如，貨損是包裝的破損，還是物件的嚴重損壞？根據(jù)貨損情況，會導致多大損失，采取什么行動可以減少損失？更重要的是，是什么原因導致的貨損？是包裝不符合要求，還裝卸不規(guī)范？提問是搜集信息的過程，也是甄別信息的過程。有時候，看到的或許只是表象，直覺也常會發(fā)生誤判。正確地提問，巧妙地提問能夠幫助人們發(fā)現(xiàn)問題的本質。怎么提問才是巧妙地提問？關于提問，有常識性提問、分析性提問、評價性提問，以及開放式提問和封閉式提問。

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備幾倍的貨物的量，活動一取消，活動量又面臨斷崖式的下跌，如果這些問題要想得到根本性的解決，還是要納入到整體大的體系。物流計劃是一個其中非常重要的組成部分，只是很多企業(yè)還沒有把它完全納入進來或者是這是由第三方來提供服務的，我就直接對第三方提要求就好了，但是大家都有資源的瓶頸，都有資源的能力約束，你的需求量是這樣，需要供應量那邊怎么樣滿足，滿足不了再反饋回來，要保證雙方的協(xié)調性。我的觀點是對于像新零售目前的發(fā)展，一方面確實是數(shù)據(jù)驅動，科技會帶來很多的變化，物流這個環(huán)節(jié)想要走向智慧化，確實是需要非常多的各種各樣的數(shù)據(jù)和設備的升級，但與此同時也不要忘了終還是對企業(yè)提供服務的，還是非常需要跟企業(yè)大的計劃。

劉凡軍感慨道。據(jù)了解，目前大票貨運領域的仍是人工在操作：需求方通過電話/微信/郵件的方式詢問價格，價格談好之后，物流公司再安排提貨司機，司機拿到提貨單，到指定地點提貨，然后送到物流園，然后開單，......發(fā)貨之后，司機還得把托運單送回去。依據(jù)傳統(tǒng)的做法，線路都有基礎運價，但實際運價會隨著單票貨物的體積大小或者重量發(fā)生變化。物流公司的業(yè)務人員，需要多年經(jīng)驗才能報出合適的價格，且經(jīng)常需要多方“確認”才能完成，耗費時間長；其次，司機師傅為了拿提貨單、送回單經(jīng)常要、做無用功；第三，發(fā)貨方很難及時了解貨物在途情況，如果有需要只能通過打電話查貨；第四，業(yè)務員一旦離職，他的客戶也可能帶走了。而目前市場上的大多數(shù)系統(tǒng)只能記錄訂單執(zhí)行過程。

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