深圳到連云港物流貨運公司、運輸、運輸結合物流園區標準的修訂，推動各物流園區之間實現信息聯通兼容。（各有關部門按職責分工負責）（二十五）推動物流活動信息化、數據化。依托部門、行業大數據應用平臺，推動跨地區、跨行業物流信息互聯共享。推廣應用電子運單、電子倉單、電子面單等電子化單證。積極支持基于大數據的運輸配載、跟蹤監測、庫存監控等第三方物流信息平臺創新發展。（國家發展改革委、交通運輸部會同有關部門負責）（二十六）建立健全物流行業信用體系。研究制定對運輸物流行業嚴重失信市場主體及有關人員實施聯合懲戒的合作備忘錄，對失信企業在審批、資質認定、銀行、工程招投標、債券發行等方面依法予以限制，構建守信激勵和失信懲戒機制。（國家發展改革委會同相關部門、行業協會負責）推進體制機制改革。

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從年報中可以看出，年9月，順豐控股以股權轉讓的方式，將主要從事商品銷售及代理業務的子公司順豐電商相關資產和業務剝離。而剝離的電商業務，虧損達到8.億，也就是剝離了這部分業務之后，節省的銷售費用貢獻了%的利潤增長，如果不剝離電商在財報上會非常難看。所以說，年期間，順豐自身的核心物流業務的增長幅度并不算高，因為中國的物流行業發展對于電商的依賴度很高，而電商是順豐一直想做卻做不好的業務。對于而言，高科技，尤其火的互聯網業務是非常新穎的題材，不少傳統公司通過并購增加自己的互聯網題材。而電商業務一直是順豐想努力去發展的方向，在順豐嘿客剛起步的時候，筆者做過分析，判斷業務模式可能不能持久維系，后來順豐嘿客的收縮。

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這都屬于“一本萬利”模式。如何在物流園區要素稟賦外擴展時間維和空間維是物流園區規劃升維創新的關鍵。筆者在長治潞城現代智慧物流產業園規劃中，以參與四方近零成本“無本萬利”運營模式成功地將鐵路、、民營企業和基金有機融合在一起。北京鐵路局以鐵路運能運量作價股權，長治潞城以土地資源作價股權，民營為主體的混合所有制企業以管理能力作價股權，物流基金以投資和資本管理作價股權。四方擁有資源的使用成本基本為零，并可根據運營狀況隨時控制擁有資源的增減，而分享利潤卻是按股權即時可得。這也是長治潞城現代智慧物流產業園規劃建設不到半年就開始實現運營收入、未來可望高溢價的根本原因。快遞業日投遞量達2.5億件月日，國家監控平臺數據顯示。

并聯手蘇寧物流、獅橋加速自動駕駛技術在物流的落地7月4日，在百度AI開發者大會上，李彥宏宣布，除了自動駕駛巴士，百度還推出一款名叫“新石器”的載物無人駕駛物流車。與此同時，在百度AI開發者大會智能駕駛論壇上，蘇寧物流與百度自動駕駛事業部聯合宣布，將加速落地物流自動駕駛技術，在年實現末端配送的自動駕駛技術普及和無人配送車的規模化量產。同期，百度和獅橋在百度AI開發者大會上也正式宣布，百度將聯手獅橋展開深度合作，聯合各界開發者與主機廠開發智能駕駛貨車，共同建設干線物流運營解決方案。這一合作也標志著獅橋將作為合作伙伴正式加入百度Apollo計劃，共同落地基于高速公路物流運輸場景的自動駕駛技術。蘇寧物流地產基金首期億資金就位7月6日晚間。

蘇寧物流擬.億元收購天天快遞%股權1月2日消息，蘇寧云商1月2日晚間發布公告，公司全資子公司江蘇蘇寧物流有限公司與天天快遞有限公司自然人股東何文孝、張鴻濤等簽署《股權轉讓協議》，以現金出資.億元收購轉讓方持有天天快遞%股份。在交割完成后個月內，蘇寧物流或其設立運營公司將以股權方式購買天天快遞剩余%股份，對應轉讓價款為.億元。屆時將合計持有天天快遞%股權。公司表示，通過收購天天快遞，能夠很好強化蘇寧物流后一公里配送能力。郵政包裹將提速，新《郵政普遍服務》標準3月1日起實施1月3日消息，根據《中華人民郵政法》《郵政普遍服務監督管理辦法》有關規定，國家會同對年發布實施《郵政普遍服務》標準（YZ/T-）進行了修訂。

該頁面清楚記錄了該單貨物從貨主到物流企業、承運商用戶、專線車輛、終到達收貨方的信息。下圖二是對該單執行過程的監控頁面。（2）建立統一執行標準，實現物流高效協同。在上下級承運商、物流企業、倉儲企業之上，構建一個公共物流信息系統，實現以上物流主體信息的高效、透明共享和互動，打通彼此之間的信息壁壘，實現物流資源的高效協同。下圖是基于供應鏈的物流平臺，圖中是對全國運力資源的調度監控和管理。場景十物流金融服務在日常的物流經營活動中，貨主企業把自己的物流業務給物流公司時，一般有3~6個月的賬期，在這段時間內，物流企業為了生存，當遇到資金壓力時，通過金融進行是合適的方式。同樣，末端的承運商要承運該物流企業的業務。