深圳到三沙物流要幾天、運輸零擔、貨物價格高屋建瓴的為與會嘉賓分享，智慧物流發展態勢。此外，還邀請了何黎明、喻龑冰、張磊、王擁軍王孝華、傅兵、侯恩龍、單丹丹、項天成、苗天冶......等余位行業做主題演講。他們將結合自身多年的物流經驗及其企業在打造智慧物流方面的實踐，更有針對性的解讀智慧物流。他們的主題演講內容涉及物流大數據的應用開發、零售變革環境下智慧供應鏈的重塑、快遞+快運生態圈如何建立、智慧物流如何發力后一公里，同城物流發展制高點，以及車貨匹配等豐富的議題，涵蓋了智慧物流重點領域。【能與行業巨頭，借經驗】打造智慧物流對于轉型升級中的大多數物流企業而言，怕的是無經驗可借鑒，無領導者可追尋。為此大會特邀，阿里、京東、蘇寧、傳化、怡亞通、運滿滿等已經坐享智慧物流紅利的企業。

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有機會做全國業務的協同，成為一家更大規模的獨角獸，提升行業效率，降低物流成本，還能有機會給司機增加收入。似乎行業變局比預想來的快，隨著速運與GOGOVAN的合并，相對穩定的市場格局將被打破。國內市場大部分被速運占據，貨拉拉同樣占據國內部分市場份額+東南亞市場，GOGOVAN則主要布局東南亞市場，今年6月份，GOGOVAN與京東合作進軍北方市場，直接與速運面對面競爭，在區域特征明顯的同城貨運市場中，顯然GOGOVAN的壓力不小。而隨著GOGOVAN與速運的合并，雙方將可以充分利用各自的優勢開展業務布局，劍指同行。無偶，據近期市場推廣情況來看，貨拉拉也在北京市場發力，大規模在公交場站、地鐵中鋪設廣告。

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作為本次活動的演講嘉賓。智慧物流大勢已來，在“一帶一路”的催化下，又將帶來哪些機遇與挑戰？本次物流行業峰會規模約+人次，報名鏈接：請戳這里。8月日晚間消息，廣匯物流股份有限公司（以下簡稱“廣匯物流”）公布了年半年度報告，報告期內，公司完成營業收入.萬元（約3億元），同比增長.9%，歸屬于上市公司股東的凈利潤.萬元（約1.億元），同比增長.8%。據了解，廣匯物流是新疆廣匯實業投資（集團）有限責任公司（簡稱“廣匯集團”）控股公司，于在上海交易所正式掛牌上市，是廣匯集團的第四家上市企業，是新疆本土具有代表性的商貿物流暨供應鏈管理企業。自上市之后，廣匯物流在鞏固傳統物流產業的基礎上做了一些新的探索，包括全鏈條智慧型冷鏈物流基地、智慧社區O2O平臺、供應鏈金融服務等。

（4）7月日中午，天天快遞官微再發一篇斷交信：《好聚好散，EX（前伴侶的意思）京東你怕什么？文中說道，的都是正經快遞。文中以男女交往作比喻，認為京東占據道德制高點是行家中的行家。后直言，“山高水長，好聚好散，再見！”（5）7月日，天天快遞公司副總裁表示，天天快遞對于京東停用其快遞一事非常不滿，并表示原來京東在做物流的時候，在國家百萬件申訴的評比當中，京東是差的一個。（6）7月日，蘇寧物流副總裁姚凱回應“天京之爭”：物流之爭不能靠霸權。（7）7月日，蘇寧副董事長孫為民發文懟京東：《京東，可以做錯，不可作惡》。（8）7月日，京東發言人回應：請收起您的玻璃心！（9）7月日，京東平臺發布通知：“我們也將對用戶反饋意見較為集中的百世快遞進行暫停合作。

而中郵速遞易億累計派件量做為快遞柜行業的新里程碑，宣告著快遞柜市場的初期規模搭建和培養期已經結束，下一階段將進入飛速成長階段。中郵速遞易驚人發展速度的背后，原因何在？然而，目前的增長速度對于中郵速遞易來說，并不是終的規模。數據統計顯示，預計到年，通過智能快遞柜解決的包裹量將超過億件，中郵速遞易等智能快遞柜企業的發展空間可以想象。同時，數據還顯示，目前中郵速遞易布局在全國的智能快遞柜（含郵政）日均投遞量為萬件，在今年雙十一期間，更是創造了單日超萬件的交付包裹紀錄。而年行業預估通過智能快遞柜的包裹總量將達超過億件，根據此數據推算，預計到年，通過中郵速遞易全年投遞的包裹總量可能將超億件，同時也意味著到年。

增長主要來源于兩方面，一個是由于我們的經濟規模，第一方商家的利潤增長率持續升高，盈利能力也繼續增強。但是利潤的升高與我們在科技上的研發投資相抵消了，因此總的來說利潤的增長情況幾乎和去年持平。我們有很強的信心，京東會在未來的四年里實現利潤的快速增長。瑞穗分析師金永(JinYoon)：一般情況下第一季度和第三季度的收益會是較差的，二四季度就會相對來說好一些，對于這種波動管理層的看法?黃宣德：對于物流業務，二四季度確實會在量上以及產能利用率上有所提高，這也同時為推廣營銷單元帶來動力。但是我們管理層一般會對整個財年做整體的運營計劃，而不是針對某一個季度。不過，正如你所說的，在去年我們的物流業務確實表現出了季度的波動。