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深圳物流公司的物流工人都借口東西太多要客戶加錢，客戶不同意，他們服務(wù)態(tài)度就不好，碰到這種情況真的是很煩惱，很多人都選擇加錢了事。畢竟物流是一件喜慶的事，犯不著為了這么點錢鬧得自己不愉快。像工薪階層的人群，一輩子能搬幾次家？碰到這樣的事情真的很郁悶，朋友上周從南山物流到福田就遇到這樣的事情。剛開始都還很順利，后來不知怎么了，幾個物流工人吵起來了，還一邊做事一邊吵，沒差點就動手了，女士鐘玲玲也不知道怎么回事，他們物流工人吵架都是用湖北方言，聽不懂。在這里居住了好幾了，這個小區(qū)居住環(huán)境還是很好的，幾乎沒見過吵架的情況。碰到這種情況女士鐘玲玲根本就不知道該怎么辦。以為他們是因為女士鐘玲玲東西多才吵架。

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他強調(diào)，京東物流推出的“新一代物流”是希望帶動整個行業(yè)更加智能化、無人化，與合作伙伴一起提高服務(wù)水平。針對C端，京東物流在過去幾年時間，不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品，提升用戶服務(wù)體驗；針對B端，通過推出的產(chǎn)品，進(jìn)行積木組合，服務(wù)B端，拉動C端消費。在王振輝看來，物流行業(yè)到了好的歷史階段，從以往的粗放管理到技術(shù)管理、資本管理、人才管理，而無論零售亦或新零售，只是兩種理論體系，將來零售不是簡單的線上線下，將是無處不在，也就是所想即所買；而通過物流與商流的結(jié)合，未來會達(dá)到物流的狀態(tài)，也就是所想即所得。同時在大會上，京東物流聯(lián)合DHL、法國郵政、雅瑪多、順豐、普洛斯、綠色消費與綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟、雀巢、達(dá)能、達(dá)達(dá)等共同舉行了“青流計劃”全球供應(yīng)鏈綠色環(huán)保行動啟動儀式。

據(jù)了解，擬投項目中國（鄭州）冷鏈交易中心項目，位于新區(qū)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)內(nèi)。項目將充分利用鄭州航空港區(qū)肉類口岸優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，通過合作三方覆蓋河南延及全國的物流服務(wù)體系及電子商務(wù)交易系統(tǒng)，建設(shè)以進(jìn)口肉類、生鮮、冰鮮為主，通過對冷鏈?zhǔn)称焚Q(mào)易、流通加工、倉儲物流、電子商務(wù)、展示交易等資源進(jìn)行整合，打造具有海外直采、報檢、倉儲服務(wù)、分割包裝、分揀分撥、批發(fā)直銷、物流配送、展示交易、金融服務(wù)等為一體的全站式冷鏈綜合服務(wù)平臺。微點評：單純的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)不能滿足企業(yè)發(fā)展需要，必須要擴充具有市場競爭力的業(yè)務(wù)布局未來，而冷鏈?zhǔn)羌磳⒈l(fā)的行業(yè)之一，毋庸置疑，這將會是接下來大家爭搶的高地。

全國快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計完成.1億件，同比增長.6%；業(yè)務(wù)收入累計完成.4億元，同比增長.8%。快遞行業(yè)已經(jīng)逐步邁向了更高的萬億市場，每年的業(yè)務(wù)量也一直處于增長態(tài)勢。高速增長的快遞包裹量，隨之而來的末端派送難題也愈發(fā)明顯。城市人口紅利的消失、基層勞動力數(shù)量不足且流動性大，末端網(wǎng)點的生存難題等，導(dǎo)致完全依靠傳統(tǒng)的“快遞小哥”上門派送已經(jīng)不太現(xiàn)實，快遞配送“人難招、門難進(jìn)、送件慢、收件難”等“后一公里”的派送難題越來越突出。這些年，隨著快遞智能化、快遞科技的不斷深入探索，各家快遞企業(yè)總部及行業(yè)第三方均在末端派送難題上各顯神通。尤其是智能快遞柜在寫字樓及社區(qū)小區(qū)的不斷投入，不僅減少了對人工的依賴，緩解了快遞小哥的派送壓力。

可以實現(xiàn)優(yōu)化調(diào)度。“物流透明2.0”的基本應(yīng)用點有四個，即優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高周轉(zhuǎn)效率、提高流程協(xié)同能力、優(yōu)化物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（1）優(yōu)化流程：反饋流程的瓶頸，進(jìn)而優(yōu)化流程。（2）單據(jù)透明：使得單據(jù)及貨物的流轉(zhuǎn)信息透明，反饋業(yè)務(wù)執(zhí)行進(jìn)度和交接不暢的環(huán)節(jié)，以引起重視。（3）業(yè)務(wù)協(xié)同：上下游環(huán)節(jié)可以進(jìn)行實時交互，實現(xiàn)業(yè)務(wù)交接的協(xié)同。（4）優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)：真實、反饋相關(guān)信息，為優(yōu)化業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。“物流透明3.0”主要的應(yīng)用點是供應(yīng)鏈的優(yōu)化、協(xié)同，將來可以發(fā)揮優(yōu)化產(chǎn)業(yè)及優(yōu)化社會資源配置的作用。（1）供應(yīng)鏈優(yōu)化：基于業(yè)務(wù)合作伙伴之間的連接、數(shù)據(jù)共享，進(jìn)而對供應(yīng)鏈的組織過程進(jìn)行優(yōu)化。（2）產(chǎn)業(yè)優(yōu)化：在“物流透明3.0”的高級階段。

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他強調(diào)，京東物流推出的“新一代物流”是希望帶動整個行業(yè)更加智能化、無人化，與合作伙伴一起提高服務(wù)水平。針對C端，京東物流在過去幾年時間，不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品，提升用戶服務(wù)體驗；針對B端，通過推出的產(chǎn)品，進(jìn)行積木組合，服務(wù)B端，拉動C端消費。在王振輝看來，物流行業(yè)到了好的歷史階段，從以往的粗放管理到技術(shù)管理、資本管理、人才管理，而無論零售亦或新零售，只是兩種理論體系，將來零售不是簡單的線上線下，將是無處不在，也就是所想即所買；而通過物流與商流的結(jié)合，未來會達(dá)到物流的狀態(tài)，也就是所想即所得。同時在大會上，京東物流聯(lián)合DHL、法國郵政、雅瑪多、順豐、普洛斯、綠色消費與綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟、雀巢、達(dá)能、達(dá)達(dá)等共同舉行了“青流計劃”全球供應(yīng)鏈綠色環(huán)保行動啟動儀式。

據(jù)了解，擬投項目中國（鄭州）冷鏈交易中心項目，位于新區(qū)鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)內(nèi)。項目將充分利用鄭州航空港區(qū)肉類口岸優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢、政策優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，通過合作三方覆蓋河南延及全國的物流服務(wù)體系及電子商務(wù)交易系統(tǒng)，建設(shè)以進(jìn)口肉類、生鮮、冰鮮為主，通過對冷鏈?zhǔn)称焚Q(mào)易、流通加工、倉儲物流、電子商務(wù)、展示交易等資源進(jìn)行整合，打造具有海外直采、報檢、倉儲服務(wù)、分割包裝、分揀分撥、批發(fā)直銷、物流配送、展示交易、金融服務(wù)等為一體的全站式冷鏈綜合服務(wù)平臺。微點評：單純的快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)不能滿足企業(yè)發(fā)展需要，必須要擴充具有市場競爭力的業(yè)務(wù)布局未來，而冷鏈?zhǔn)羌磳⒈l(fā)的行業(yè)之一，毋庸置疑，這將會是接下來大家爭搶的高地。

全國快遞服務(wù)業(yè)務(wù)量累計完成.1億件，同比增長.6%；業(yè)務(wù)收入累計完成.4億元，同比增長.8%。快遞行業(yè)已經(jīng)逐步邁向了更高的萬億市場，每年的業(yè)務(wù)量也一直處于增長態(tài)勢。高速增長的快遞包裹量，隨之而來的末端派送難題也愈發(fā)明顯。城市人口紅利的消失、基層勞動力數(shù)量不足且流動性大，末端網(wǎng)點的生存難題等，導(dǎo)致完全依靠傳統(tǒng)的“快遞小哥”上門派送已經(jīng)不太現(xiàn)實，快遞配送“人難招、門難進(jìn)、送件慢、收件難”等“后一公里”的派送難題越來越突出。這些年，隨著快遞智能化、快遞科技的不斷深入探索，各家快遞企業(yè)總部及行業(yè)第三方均在末端派送難題上各顯神通。尤其是智能快遞柜在寫字樓及社區(qū)小區(qū)的不斷投入，不僅減少了對人工的依賴，緩解了快遞小哥的派送壓力。

可以實現(xiàn)優(yōu)化調(diào)度。“物流透明2.0”的基本應(yīng)用點有四個，即優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高周轉(zhuǎn)效率、提高流程協(xié)同能力、優(yōu)化物流業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)。（1）優(yōu)化流程：反饋流程的瓶頸，進(jìn)而優(yōu)化流程。（2）單據(jù)透明：使得單據(jù)及貨物的流轉(zhuǎn)信息透明，反饋業(yè)務(wù)執(zhí)行進(jìn)度和交接不暢的環(huán)節(jié)，以引起重視。（3）業(yè)務(wù)協(xié)同：上下游環(huán)節(jié)可以進(jìn)行實時交互，實現(xiàn)業(yè)務(wù)交接的協(xié)同。（4）優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)：真實、反饋相關(guān)信息，為優(yōu)化業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供數(shù)據(jù)依據(jù)。“物流透明3.0”主要的應(yīng)用點是供應(yīng)鏈的優(yōu)化、協(xié)同，將來可以發(fā)揮優(yōu)化產(chǎn)業(yè)及優(yōu)化社會資源配置的作用。（1）供應(yīng)鏈優(yōu)化：基于業(yè)務(wù)合作伙伴之間的連接、數(shù)據(jù)共享，進(jìn)而對供應(yīng)鏈的組織過程進(jìn)行優(yōu)化。（2）產(chǎn)業(yè)優(yōu)化：在“物流透明3.0”的高級階段。