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1元、2元、5元的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相較于快遞柜的維護(hù)成本顯然是杯水車(chē)薪。此外，豐巢這種投機(jī)取巧的討賞行為也反映出了快遞柜企業(yè)收費(fèi)已經(jīng)成為必然趨勢(shì)，但是在行業(yè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善之前，豐巢的這種吃相難看的討賞行為，只會(huì)讓別人覺(jué)得豐巢在快遞柜市場(chǎng)上已經(jīng)虧損瘋了，導(dǎo)致快遞柜市場(chǎng)前景不被資本所看好。未來(lái)，快遞柜體究竟有多大的想象空間？在快遞企業(yè)營(yíng)收模式過(guò)于單一所引起的收費(fèi)和市場(chǎng)盈利難等問(wèn)題之后，市場(chǎng)上出現(xiàn)不少說(shuō)法，表示快遞柜企業(yè)在忙著想該如何去擴(kuò)展業(yè)務(wù)，卻忽視了快遞柜體本身能產(chǎn)生的市場(chǎng)價(jià)值。他們認(rèn)為快遞柜體留白較大，并且通常在選址上占據(jù)比較易見(jiàn)的位置，如果將這些空白部分實(shí)現(xiàn)用來(lái)作為廣告或者是與物業(yè)進(jìn)行合作，空白柜體的商業(yè)價(jià)值想象空間有多大？

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我國(guó)快遞企業(yè)及電商企業(yè)一方面要照顧好那被自己“寵壞了的”，另一方面還要不斷優(yōu)化和提高自身水平，他們無(wú)不是在戴著鐐銬跳舞，其發(fā)展之困從年初快遞基層網(wǎng)點(diǎn)倒閉風(fēng)波中可見(jiàn)一斑。而要在這種境況下實(shí)現(xiàn)新零售所說(shuō)的滅庫(kù)存，除了讓物流供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)流動(dòng)起來(lái)之外，還需要更多基于C端消費(fèi)習(xí)慣的商業(yè)模式創(chuàng)新。如果說(shuō)電商狂飆年代所塑造的B2C模式，培養(yǎng)了消費(fèi)者購(gòu)物狂歡式的生活習(xí)慣，那么在消費(fèi)升級(jí)的新零售時(shí)代，則更需要“斷舍離”式的理性化、個(gè)性化、智慧化的消費(fèi)，而這將非常有助于解決由于狂歡式消費(fèi)時(shí)代所帶來(lái)的物流爆倉(cāng)問(wèn)題。如基于C2M（Customer-to-Manufactory，顧客到工廠）的“必要商城”，該平臺(tái)基于消費(fèi)訂單。

不一定是“以利潤(rùn)為中心”的系統(tǒng)。在技術(shù)方面，近來(lái)出現(xiàn)的“準(zhǔn)時(shí)供貨方式(JIT)"“柔性供貨方式”等，也是其服務(wù)性的表現(xiàn)。及時(shí)性是服務(wù)性的延伸，既是用戶的要求，也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求。隨著社會(huì)大生產(chǎn)的發(fā)展，對(duì)物流快速、及時(shí)性的要求更加強(qiáng)烈。在物流領(lǐng)域采用直達(dá)物流、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、QR快速反應(yīng)系統(tǒng)管理和技術(shù)，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。在蘇州物流公司領(lǐng)域中除流通時(shí)間的節(jié)約外，由于流通過(guò)程費(fèi)用等成本消耗大而基本上不增加或不提高商品的使用價(jià)值，所以依靠節(jié)約流通費(fèi)用等成本來(lái)降低投入，是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段。在蘇州物流公司領(lǐng)域里推行集約化經(jīng)營(yíng)方式，以提高物流的能力，采取各種節(jié)約、省力、降耗措施，實(shí)現(xiàn)降低物流成本的目標(biāo)。

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