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采用自營的方式提高掌控力度。丨菜鳥模式：搭建物流平臺，以數(shù)據(jù)為核心競爭力阿里沿襲平臺傳統(tǒng)，依托菜鳥網(wǎng)絡打造物流體系，成立之初股東包括線下門店、地產(chǎn)、快遞等物流核心要素公司。年5月日，阿里巴巴集團、銀泰集團聯(lián)合復星集團、富春集團、順豐集團、“三通一達”（申通、圓通、中通、韻達），以及相關(guān)共同宣布，“中國智能物流骨干網(wǎng)”（簡稱CSN）項目正式啟動，合作各方共同出資組建的“菜鳥網(wǎng)絡科技有限公司”正式成立。不直接運營快遞物流，但以數(shù)據(jù)為核心競爭力，通過掌握數(shù)據(jù)平臺、倉庫和驛站，制定利益分配機制。菜鳥數(shù)據(jù)平臺負責電商件的數(shù)據(jù)和快遞指令的下發(fā)，依托淘寶和天貓的天然優(yōu)勢，成為信息的第一階段源頭；菜鳥倉庫或自建、或租用。

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重塑流通行業(yè)。傳統(tǒng)的流通市場，從品牌到消費者之間，是逐級代理商下去的，這個代理商有很多的流通體系，通常情況下一個經(jīng)銷商只負責一個品牌，使得我們的品牌很難直接面對消費者，對于商店來講，也很難跟品牌有一個很好的連接、互動，也浪費了經(jīng)銷商資源。而怡亞通所致力于打造的新流通是，能夠承載所有品牌，從品牌到服務商、零售終端、到整個消費者的環(huán)節(jié)里，不進行人為區(qū)隔，實現(xiàn)共融共生，進而提高流通行業(yè)的運營效率。企業(yè)通過怡亞通所創(chuàng)建的分銷平臺，一站式抵達消費者、零售終端，實現(xiàn)品牌和消費者之間的互動。讓消費者能夠?qū)崿F(xiàn)體驗線上、線驗的互通，這樣一個新流通的模型。怡亞通新流通的核心概念是，使品牌商和終端零售門店、消費者以及分銷服務供應商形成一套完整的共融共生的和諧狀態(tài)。

以及物流服務資源（車輛、工具、場地）的閑置所導致的隱性費用。降低物流過程的營運費用物流過程中的營運費用有很多，主要分為運輸費用和倉儲費用。運輸費用主要由其成本：司機工資、燃油費、路橋費、車輛折舊、維修費、罰款等費用構(gòu)成。而倉儲費用則主要由人員的薪資福利、保管維護費、修理費、管理費、折舊及租賃等方面的費用構(gòu)成。移動互聯(lián)降低運輸費用，主要是基于移動互聯(lián)的信息系統(tǒng)使得運輸過程處于透明的狀態(tài)，杜絕運輸過程中的繞路、偷油，虛假報銷路橋費、維修費等情況的發(fā)生。移動互聯(lián)降低倉儲費用，主要基于移動互聯(lián)的信息技術(shù)手段可以實現(xiàn)遠程的管理，減少人力成本。例如可以通過傳感器，采集倉庫的溫度、濕度等信息，遠程監(jiān)控倉庫的儲藏環(huán)境。

那么在新技術(shù)年代就不僅僅是企業(yè)和企業(yè)之間的供應鏈關(guān)系，是產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)之間的供應鏈關(guān)系。怡亞通副總裁邱普對于供應鏈創(chuàng)新的實踐應用發(fā)表了自己的看法：“我們要的供應鏈思維是專注核心力，專注核心業(yè)務，把非核心業(yè)務外包，讓管理更加單純，核心業(yè)務得到更大化發(fā)展。以供應鏈帶動產(chǎn)業(yè)鏈，帶動價值鏈的發(fā)生，終在每個行業(yè)的價值鏈當中找到屬于企業(yè)的高端地位，至少是中端地位，而不是在低端。”G7創(chuàng)始人兼CEO翟學魂也表示，在物流行業(yè)變遷過程中，無論是安全問題還是效率的問題，如果直接把物聯(lián)網(wǎng)和AI放到設備里面產(chǎn)生的結(jié)果會極其不一樣，會使得整個效率有一個巨大的提高或者是數(shù)量級的提高。物流不是風口，科技才是風口智慧物流C位出道。

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