深圳到諸城物流運(yùn)輸公司、航空貨運(yùn)、幾天到好在到4月份，這兩個(gè)客戶用預(yù)付體系重新跟極客快送合作”，關(guān)山告訴。如今，極客快送內(nèi)部有個(gè)規(guī)定，單一的客戶不能超過(guò)營(yíng)業(yè)額的%，“這讓我們更加意識(shí)到，做好服務(wù)品質(zhì)的重要性，讓企業(yè)在資金鏈方面的風(fēng)險(xiǎn)降到低”，關(guān)山說(shuō)。目前極客快送在2B領(lǐng)域，是少有的采用預(yù)付制的企業(yè)。重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，沉淀兩年，修好冷鏈宅配的高速公路在同城領(lǐng)域，閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿、極客快送，基本廣東深圳到內(nèi)蒙古區(qū)呼和浩特土默特左旗物流公上都成立于-年。如今，達(dá)達(dá)與京東到家合并，閃送已完成C＋輪，UU跑腿也獲得了A+輪，唯有極客快送顯得有些“低調(diào)”。關(guān)山認(rèn)為，極客快送與其它同城配送企業(yè)的不同主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：①解決大B端客戶需求：極客快送類似于在城市里面建地鐵，用做普貨的方式來(lái)布局冷鏈宅配。

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主要為商家提供多頻次小批次不足整車的運(yùn)輸需求，以集拼或分撥模式進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)固定班次的運(yùn)輸服務(wù)。為此，物流針對(duì)京東冷鏈卡班首次開(kāi)通的原因，以及整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)專訪了京東集團(tuán)副總裁、冷鏈負(fù)責(zé)人鄭瑞祥。冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)巨大，各大企業(yè)紛紛涉水冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大，據(jù)中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，年我國(guó)冷鏈物流規(guī)模已達(dá)億元，比年的億元增長(zhǎng)了%。與此同時(shí)，冷鏈物流市場(chǎng)的快速發(fā)展也吸引了各大生鮮電商、物流企業(yè)等爭(zhēng)相競(jìng)逐。比如，鮮易供應(yīng)鏈早已開(kāi)通冷鏈卡班項(xiàng)目，滿足行業(yè)內(nèi)小批量、多頻次貨物冷鏈運(yùn)輸需求。據(jù)鮮易供應(yīng)鏈顯示，現(xiàn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局個(gè)城市，開(kāi)通路線條，加上運(yùn)用科技的手段實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度和運(yùn)輸車輛，并在河南省內(nèi)實(shí)現(xiàn)了無(wú)盲區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

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要將“降本增效”真正落實(shí)到這個(gè)行業(yè)之中，而這首先就要將物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，不止是硬件方面，軟件同樣重要，軟硬協(xié)同效率也才會(huì)更高。無(wú)論是此次易流云升級(jí)，還是前段時(shí)間唯智信息推出的“混合云”戰(zhàn)略，都是在軟件硬件方面輔助物流行業(yè)發(fā)展，相信在這之后同樣會(huì)有其他企業(yè)“前赴后繼”的加入到這場(chǎng)變革中，為行業(yè)帶來(lái)不一樣的變化。辦公廳關(guān)于印發(fā)年立法工作計(jì)劃的通知3月日消息，辦公廳發(fā)布年立法工作計(jì)劃的通知。本次立法工作分為兩個(gè)方面：深化改革急需的項(xiàng)目、力爭(zhēng)年內(nèi)完成的項(xiàng)目。深化改革繼續(xù)的項(xiàng)目有，稅收征收管理法（修訂），標(biāo)準(zhǔn)化法（修訂），社區(qū)法，出口管制法，稅法，船舶噸稅法，住房管理?xiàng)l例（修訂），建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例（修訂）。

的路徑就是培養(yǎng)出一批批忠誠(chéng)于企業(yè)的人才來(lái)推動(dòng)企業(yè)向前發(fā)展。不管科技如何發(fā)展，環(huán)境怎么變化，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)終究到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)發(fā)展終究要靠人才來(lái)推動(dòng)。文章節(jié)選自《夯實(shí)物流管理基礎(chǔ)的十四個(gè)原則》，作者為深圳易流科技股份有限公司董事副總裁。2月6日消息，今日同城速遞平臺(tái)閃送宣布完成萬(wàn)美元C輪。本輪由SIG（海納亞洲創(chuàng)投基金）和執(zhí)一資本領(lǐng)投，普思資本等跟投，光源資本繼續(xù)擔(dān)任本輪的財(cái)務(wù)顧問(wèn)。本輪后，閃送一方面將會(huì)繼續(xù)加大市場(chǎng)拓展，強(qiáng)化專人直送行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位；另一方面將持續(xù)加大研發(fā)投入，打造更快更安全的產(chǎn)品與服務(wù)，確保客戶的體驗(yàn)。年5月，閃送完成鼎暉參與投資的A輪；年7月份完成由九鼎領(lǐng)投。

從技術(shù)角度來(lái)看，平臺(tái)由感知層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層三部分組成，并基于應(yīng)用層的功能支持城配、干線、冷鏈、危運(yùn)、甩掛等各種運(yùn)輸模式，為各種用戶角色如發(fā)貨人、承運(yùn)商、司機(jī)、收貨人等提供服務(wù)。e-TMS通過(guò)物流深圳到黃南藏族自治州尖扎縣貨運(yùn)公司電話單據(jù)流轉(zhuǎn)，將貨主、承運(yùn)商、司機(jī)、收貨方緊密聯(lián)系在一起，全程透明可控。提供訂單管理、結(jié)算管理、訂單流轉(zhuǎn)、支付、考核等服務(wù)。（2）e-TMS的重點(diǎn)功能簡(jiǎn)介①支撐跨企業(yè)的單據(jù)流轉(zhuǎn)：平臺(tái)支持物流單據(jù)從貨主（托運(yùn)方）流轉(zhuǎn)到第三方物流（多級(jí)承運(yùn)商、個(gè)體車主及司機(jī)、各個(gè)中間環(huán)節(jié)）到收貨方的全過(guò)程流轉(zhuǎn)，方便業(yè)務(wù)流程上所涉及的各個(gè)角色主體能夠以同一個(gè)口徑或標(biāo)準(zhǔn)對(duì)共同關(guān)心的某一項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)展進(jìn)行溝通、協(xié)商、協(xié)同、評(píng)價(jià)、結(jié)算等。

京東備戰(zhàn)雙，“無(wú)人倉(cāng)”首度公開(kāi)亮相月日消息，京東首次向外開(kāi)放“京東智慧倉(cāng)庫(kù)”，展示了由機(jī)器人、人工智能算法和數(shù)據(jù)感知網(wǎng)絡(luò)打造的全自動(dòng)無(wú)人倉(cāng)以及將在“雙”期間在多地農(nóng)村投入使用的京東無(wú)人機(jī)和無(wú)人車。據(jù)悉，京東“無(wú)人倉(cāng)”主要由搬運(yùn)機(jī)器人、貨架穿梭車、分揀機(jī)器人、堆垛機(jī)器人、六軸機(jī)器人、無(wú)人叉車等物流機(jī)器人，組成完整的中件商品與小件商品智慧物流場(chǎng)景。其存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5-6倍。京東表示，“無(wú)人倉(cāng)”是自主研發(fā)的定制化、系統(tǒng)化整體物流解決方案，掌握了核心智慧物流設(shè)備與人工智能算法，擁有完全的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。今年雙，京東從整個(gè)物流線的倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)配到終端的配送。