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今年雖然最紅的是區(qū)塊鏈創(chuàng)業(yè)公司，但無人配送行業(yè)潛力仍然非常大。在談到美國有哪些值得借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)，美團(tuán)的無人駕駛科學(xué)家、無人配送部總經(jīng)理夏華夏向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，美國的無人駕駛技術(shù)無疑是領(lǐng)先的，這些技術(shù)在中美都是通用的，只是在中國的道路上人車密度更高、人車混用車道的情況比較常見。

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由山東佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陜西明亨物流等中部7省重點(diǎn)物流企業(yè)聯(lián)合成立，是跨省域物流企業(yè)聯(lián)盟）的先進(jìn)做法，都會(huì)在標(biāo)準(zhǔn)中有所體現(xiàn)。河南省物流專家、鄭州輕工業(yè)學(xué)院發(fā)展研究中心副主任仝新順認(rèn)為，冷鏈方面的共享物流。

無人配送在中國將面臨人力競爭、管控難等問題，在美國將面臨法律法規(guī)的嚴(yán)監(jiān)管。無論在中國還是美國硅谷，無人配送行業(yè)的市場愿景都被描述得激動(dòng)人心。本周美團(tuán)無人配送開放平臺(tái)的亮相，再次引發(fā)硅谷業(yè)界人士熱議。“美團(tuán)無人配送開放平臺(tái)是個(gè)好消息，尤其是對做人工智能和機(jī)器人的創(chuàng)業(yè)者來說。