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要全面貫徹黨的精神，落實新發展理念，深入實施“互聯網+流通”行動計劃，提高電子商務與快遞物流協同發展水平。《意見》提出了六個方面的政策措施；強化服務創新，提升快遞末端服務能力；鼓勵將推廣智能快件箱納入便民服務、民生工程等項目，推廣智能投遞設施；

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對司機與車輛情況的「陌生」，讓經營者對臨時外協運力的控制力大大降低。物流基礎設施的物聯網化可以很好地解決這類問題。通過安裝「油尺」進行油耗記錄，經營者和司機雙方就可以很容易地排查原因，化解矛盾。同樣，如果安裝了精確的車載定位設備，便可以幫助經營者及時考核司機的駕駛軌跡。

7年間的算術平均增長率達到12.7%，整個產業正處于高速發展的階段，行業的發展質量和效益穩步提升。社會物流總費用與GDP的比率遞減則是物流行業良好發展的另一個直觀體現。數據顯示，從2010年的社會物流總費用與GDP的占比18.1%已降至2017年的14.6%。深圳到西藏零擔運輸送貨上門小于1噸的為輕泡貨。貨物積載因數（STOWAGE FACTOR，簡寫S.F）是指某種貨物每一噸重量所具有的體積或在船舶貨艙中正常裝載時所占有的容積。前者為不包括虧艙的貨物積載因數，俗稱理論積載因數（=貨物量尺體積/貨物重量）；后者為包括虧艙的貨物積載因數（=貨物占用貨艙的容積/貨物的重量）。