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網(wǎng)絡(luò)環(huán)境促使物流服務(wù)逐漸成為了中小企業(yè)中最為經(jīng)濟(jì)命理的綜合服務(wù)模式。我國中小企業(yè)物流現(xiàn)狀如下。1.物流形式單一。很多中小企業(yè)產(chǎn)品銷售物流多采取自辦物流方式,設(shè)施利用率低、成本高,沒有依靠物流系統(tǒng)支持市場(chǎng)營銷,第三方物流公司的參與程度很低,因此難以滿足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的小批量、多品種、多批次和緊急性的要求。廣州到浙江包車/專車/整車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)合理而服務(wù)其中的無人配送，也將面臨巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”夏華夏說。在中國無人配送領(lǐng)域做布局投入的不止美團(tuán)，近年京東、阿里等也都陸續(xù)有相應(yīng)的產(chǎn)品落地試運(yùn)營。Tony Ng認(rèn)為，在無人配送領(lǐng)域，中國市場(chǎng)和美國市場(chǎng)的未來紅利都會(huì)很大，但中國的愿景實(shí)現(xiàn)會(huì)更超前。

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