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有人認(rèn)為建筑朝向與有關(guān)，殊不知所謂的所考慮的正是以上所講的幾點(diǎn)。停車場(chǎng)：站臺(tái)前的停車是一個(gè)重要指標(biāo)。一般情況下，對(duì)于城市配送，收貨需要大車，發(fā)貨則主要是小車。對(duì)于跨省配送，則可能都需要大車。這一點(diǎn)要了解清楚。大車要考慮35米以上的空間，小車要考慮不小于25米的空間。

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基本面：飛速成長(zhǎng)，據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)公布的1-11月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，2017年1-11月，全國社會(huì)物流總額為229.9萬億元（同比增長(zhǎng)6.7%），而這一數(shù)字已超過2016年全年的229.7萬億，2017年仍舊保持了緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的基本態(tài)勢(shì)。

因?yàn)槎鄬咏ㄖ闹W(wǎng)很密，對(duì)設(shè)備布置有很多限制，建筑成本高，使用成本也很高。但有時(shí)局限于地塊的面積，不得不采用多層建筑。但即使如此，過多的樓層也是影響作業(yè)成本和效率的。一般情況下，2～3層是比較合適的。歐美一般遵從這一原則，即使土地奇缺的日本。珠海到西安整車物流運(yùn)輸物流公司報(bào)價(jià)也很少見到5層以上的物流中心。層高：?jiǎn)螌咏ㄖ绮捎米詣?dòng)化立體庫，建議層高為24米，這是建筑防火等級(jí)的要求。但也可以根據(jù)實(shí)際需要低一些。但如果是叉車作業(yè)，則高度應(yīng)在15米以下為宜。有的叉車庫建筑達(dá)到20米以上，也是十分浪費(fèi)的。對(duì)于多層建筑，要求對(duì)層高采取特別慎重的態(tài)度。