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靠早年堆資源、拼人力的方式已然行不通，汗水物流也已經(jīng)成為過去式。萬霖表示，天貓雙11是中國商業(yè)繁榮、居民消費升級的一個標(biāo)志性樣本，十年來，天貓雙11帶動了整個數(shù)字經(jīng)濟的發(fā)展，推動了電商向線上線下融合的新零售進化，也促進了快遞物流業(yè)的突飛猛進。

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國內(nèi)快遞的弊端也逐漸顯現(xiàn)，快遞業(yè)務(wù)旺季爆倉、淡季虧損現(xiàn)象嚴重，快遞行業(yè)的贏利能力和抗風(fēng)險能力十分脆弱。網(wǎng)購的發(fā)展更凸顯了快遞業(yè)的軟肋。雙十一不斷刷新的交易、訂單記錄，讓物流行業(yè)遭遇的嚴峻挑戰(zhàn)。2012年11月12日，申通快遞海外部負責(zé)人夏祖彬在接受記者采訪時說。深圳到十堰包車貨運哪家好整車物流專業(yè)配送但仍有不少企業(yè)進入該領(lǐng)域跑馬圈地。而現(xiàn)在還有企業(yè)愿意涉足該領(lǐng)域，這就說明，冷鏈物流還是有很多機遇出現(xiàn)的。第一，提升冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化。冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化是一件不容易的事，尤其是將冷鏈前端標(biāo)準(zhǔn)化，這其中主要需要考慮的是食品安全的問題。譬如，對于海鮮的運輸。

不過，近10年來快遞平均單價在不斷下降。據(jù)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)報道，2010年至2017年，全國快遞平均單價由24.6元/件降至12.4元/件?？爝f單價不斷下降，但配送費用、配送成本在增加，企業(yè)利潤空間進一步被壓縮，如何降本增效，提高配送效率成各大快遞企業(yè)提高競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵。

這期間，快遞業(yè)篳路藍縷、開疆拓土，展現(xiàn)了波瀾壯闊的變遷歷史。十年前，民營快遞還沒有得到國家政策的全面放開。2009年4月24日，《中華人民郵政法》公布，快遞業(yè)務(wù)實行經(jīng)營許可制度，并為企業(yè)規(guī)定了準(zhǔn)入門檻，民營快遞終于迎來了合法身份。不過，當(dāng)年出爐的《郵政法》中關(guān)于同城50克以下。