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除了場(chǎng)站內(nèi)的優(yōu)化升級(jí)，物流車(chē)輛路徑規(guī)劃也進(jìn)入智能化時(shí)代。截至10月9日，菜鳥(niǎo)在全球最的車(chē)輛路徑規(guī)劃問(wèn)題(VRP)評(píng)測(cè)系統(tǒng)中創(chuàng)造了26項(xiàng)世界紀(jì)錄，成為中國(guó)首個(gè)問(wèn)鼎該評(píng)測(cè)系統(tǒng)的研究機(jī)構(gòu)。中國(guó)有全球物流市場(chǎng)，涉及大量車(chē)輛、人員的配送揀選路徑優(yōu)化，如果能在路徑規(guī)劃中取 得突破。

東莞到南昌整車(chē)物流公司幾天到但末端派送目前仍以人工為主，效率提升較慢。近年來(lái)，為了解決快遞業(yè)最后一公里難題，箱遞和站遞成為許多企業(yè)推廣的方式。國(guó)家 發(fā)展研究中心主任助理方璽介紹，箱遞指的是以中郵速遞易和豐巢為代表的智能快件箱，站遞是指以郵政便民服務(wù)站、媽媽驛站、菜鳥(niǎo)驛站等為代表的投遞站。

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