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并實現公司對快遞員的追蹤、調度和管控，通過A網普快+B網速配+C網重貨的多元化格局推動營業的增長。除此之外，圓通也開始在航空領域布局，搭建貨運飛機。作為通達系中擁有自有貨機的公司，目前已經有15架貨運飛機，并在嘉興機場建設全球航空物流樞紐，依托該樞紐打造立足長三角、聯通全國、輻射全世界的共享聯運和商貿集散中心。

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韻達就拋出募集39億元資金計劃，主要用于轉運中心的建設與升級，以及網絡運能的提升。韻達董事長聶騰云曾經表示過，企業精細化管理是企業永恒的發展主題。而直營化改革，對于企業實現精細化管理的重要性不言而喻。所以，在運輸環節上，韻達全面投入技術設備。

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勞動力成本上漲是必然趨勢，而智能是提升物流效率最重要的手段，快遞公司也會逐漸的通過提高自動化技術、引進無人設備、無人機等方式降本增效。快遞市場發展的高飽和率也使得快遞企業升級跨界，通達系、百世也在擴大直營范圍的同時，更加加強基礎設施的投入，開始同時服務于中小電商和中高端客戶。

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分揀效率大幅提升;在中通，24個轉運中心上線了的雙層自動分揀系統;在申通，超過14個新建及改擴建轉運中心投入使用，預計新增操作面積超過23萬平方米，新增日均快件處理能力達1000萬件;德邦快遞上線智慧車隊，雙11期間將實現數據管控共享，第一時間發現并處理風險。