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一些中小型快遞公司就更難賺錢了，因為中小公司沒有定價權(quán)。邢漢說，今年發(fā)布了《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃年)》，提到鼓勵綠色配送，這就意味著物流快遞的硬件設(shè)施和管理模式將面臨升級，這對中小快遞公司來說也是壓力。該《行動計劃》中的城市綠色配送行動明確的相關(guān)舉措是：引導(dǎo)特大城市群和區(qū)域中心城市規(guī)劃建設(shè)綠色貨運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)。

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直接發(fā)貨，這也是京東物流和菜鳥、百世擅長的事情，通達(dá)系也在跟進(jìn)。最早專注供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的是百世集團(tuán)。2006年從谷歌離職后，周韶寧個人出資1000萬元創(chuàng)立百世，切入這塊三通一達(dá)未涉足的地。他試圖通過核心技術(shù)——認(rèn)證管理體系、供應(yīng)鏈解決方案設(shè)計等實現(xiàn)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)化、信息化和標(biāo)準(zhǔn)化。

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一些家族模式下的企業(yè)治理缺乏現(xiàn)代公司規(guī)范。一家上市快遞公司老板上午講完、下午忘了，朝令昔改弄得高管們苦不堪言。當(dāng)然，在尹軍平看來，放權(quán)并不一定是正面的，找到合適的職業(yè)經(jīng)理人，保證企業(yè)繼續(xù)快速增長才是正道。作為勞動密集型行業(yè)，當(dāng)前快遞業(yè)還面臨著快遞員流動性大。