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對于工作不力的省份，三部局將組織聯合約談，并通報所在地省級。對于已取得資質認定的安檢、綜檢機構，凡符合有關技術標準的，有關地方、交通運輸部門應及時與其聯網;各級管理部門不得以任何理由限制檢驗檢測機構與其聯網。2018年12月31日前，確保實現15個以上省份實現省內綜檢聯網和異地年審。

據國家數據統計，2009年全國規模以上快遞企業業務量累計完成18.6億件，當年全國快遞業務收入479億元。這樣的業務量不足2018年單季單月的業務量，這樣的收入也不足2017年的十分之一。不得不說，電商成就了快遞，快遞支撐起電商，民營快遞行業搭上了電商高速發展的紅利。

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同時取得安檢、綜檢兩份檢驗檢測報告，對同一檢測項目不得重復收費。各地交通運輸、、質監部門要督促檢驗檢測機構公開檢驗檢測項目、收費標準，并簽署承諾事項，在辦事大廳、等候區域等場所懸掛標語、設置展板，宣傳改革政策，公示合并的檢驗檢測項目，主動接受監督。

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以量化指數的形式評估了我國交通物流的發展成就，以及交通運輸在推進物流業發展中的貢獻，客觀反映了交通運輸在推進物流業發展中的基礎地位和主體作用。《報告》顯示，2017年中國交通物流發展指數(TLDI)為108.97點，較2016年增長8.97%。

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整體運輸費用較開行初期下降約40%。交通運輸部科學研究院石寶林在發布會上表示，交通運輸作為經濟社會發展的基礎性、先導性、戰略性和服務性產業，是推動物流業健康發展的主體力量。交通物流發展指數的發布，豐富了我國交通運輸及物流領域的評價體系，有利于全社會對交通運輸和現代物流的更多認知;通過對交通運輸行業的工作成效進行動態監測和量化判斷。