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這樣做的好處是，第一，能夠減少購買設備帶來的資金壓力，提高企業資金使用的綜合效益;第二，企業可以按自身需求租賃使用，避免閑置浪費。根據叉車后市場行業專家劉世宏的研究：我國物流設備發展依然處于初級階段，資源的共享能力差，極大程度上存在設備閑置。

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并且，行業中小魚很多，大魚很少，至今還沒有巨頭出現。叉車租賃企業，多以小、散為主。由于客戶對服務響應速度要求較高，所以在企業客戶周邊誕生出了許多小型叉車租賃公司。他們遍布全國，與客戶的距離更近、反應更快，但規模較小沒有發展空間。而大、中型的叉車租賃雖有一定規模。

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智能物流搬運機器人在大數據、云計算的驅動下搬運智能容器。未來將沒有人購買物流設備，他們只需要租賃。其中大數據、云計算，是未來物流基礎設施的重要環節。實現物流設備全面共享，需要解決資源信息的互聯互通與協同共享、設備標準化問題，這是一件任重而道遠的事情。

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國家馬軍勝表示，郵政業要來一次行業綠色生產方式大，到2020年要在郵件、快件包裝綠色化、減量化、可循環3方面取得明顯成效。此外，已正式推行的《快遞封裝用品》系列國標也提到了降低快遞封裝用紙定量。低碳減排的號角吹起，一眾電商平臺也紛紛響應，加入綠色物流的攻堅戰中。