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另外，記者梳理地方部門信息時還留意到，部分地方開始準備2019年開工的鐵路，比如深圳至江門鐵路和井岡山至贛州鐵路。這與7月23日召開會議確定的補短板、增后勁、惠民生、推動有效投資的措施緊密相關。此次會議特別指出，要在交通、油氣、電信等領域推介一批以民間投資為主、投資回報機制明確、商業潛力大的項目。

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隨著中通西安轉運中心和安慶中通轉運中心投入運行。中通和韻達初步完成了轉運中心的升級改造工作。整體場地面積大，設備自動化程度高，中心峰值操作能力較高。截止今年9月30日，申通斥資13.72億元，先后收購了北京、廣東、湖北、湖南等地19個轉運中心。

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加緊完善各項手續，全力爭取更多項目獲得國家資金支持。接著，8月9日湖北省主任程用文在調研時強調，要加大力度推動項目建設，加強項目儲備，確保投資勢頭不減。據悉，湖北調整了2018年省級重點建設項目整，目前為233個，總投資11675億元，年度計劃投資1974億元。

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其中，新增省級重點項目有26個，總投資938.5億元，僅交通項目新增加7個。湖北交通的雄心也不小。湖北鐵路辦8月14日消息稱，湖北省計劃未來三年，每年新開工3-4個鐵路項目。記者獲得的消息是，黃岡至黃梅鐵路、宜昌至鄭萬聯絡線、西安至十堰高鐵、陽邏港支線鐵路、宜萬鐵路新建高坪站5個項目。