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中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(浙江)研究院執(zhí)行副吳玉麒表示，如今電子商務(wù)已漸進(jìn)地改變了研發(fā)、制造、管理、營銷、決策等產(chǎn)業(yè)鏈上的各個維度。記者9日從國家經(jīng)濟(jì)運行調(diào)節(jié)局獲悉：今年一季度，我國交通運輸與物流運行穩(wěn)中向好，需求持續(xù)旺盛，運量快速增長，結(jié)構(gòu)趨于優(yōu)化。

且有質(zhì)的提升。社會物流成本有所下降。1—2月，全社會物流總費用為1.7萬億元，同比增長6.5%，增速比去年減緩2.7個百分點。每百元社會物流總額所需的社會物流總費用為4.52元，同比下降3.3%。趙辰昕表示，物流成本的下降，反映出經(jīng)濟(jì)運行的質(zhì)量和效益進(jìn)一步改善。

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義烏天盟自去年起就頻頻獲得圓通方面資本的垂青。去年9月，義烏天盟引入圓通速遞股份有限公司作為戰(zhàn)略投資者。同年12月，其又引入上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司作為戰(zhàn)略投資者，雙方同時簽署了增資擴(kuò)股協(xié)議。圓通的這兩步棋，顯然是有意借助義烏天盟運營義新歐班列多年所積累下來的物流資源。

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依靠快捷的中歐班列，企業(yè)的貨源更豐富。中歐班列機(jī)車司機(jī)謝恒駕駛班列已有5年多，他對列車內(nèi)拉載的貨物頗為熟悉，剛開始日用百貨較多，后來慢慢有了機(jī)械設(shè)備、電子配件等。近年來，中歐班列貨物品類由最初的日用百貨、服裝產(chǎn)品拓展至機(jī)械設(shè)備、水暖建材、電子配件等200多個品類。