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東莞到安康整車物流公司、東莞到安康專業(yè)整車物流報(bào)價(jià)而中國(guó)僅為2%,這個(gè)比例偏低。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院運(yùn)輸所運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究室原主任李群仁告訴記者,過(guò)去公路運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸中比重大,很多原本需要通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑢?shí)際由公路在運(yùn)輸。但是如果使用公路進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)脑挘杀颈容^高,以后要提高鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)哪芰Α?/p>

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以吉安、撫州、鷹潭、景德鎮(zhèn)、瑞興于為中心的地區(qū)性綜合交通物流節(jié)點(diǎn),最終形成一核三極五中心綜合交通物流節(jié)點(diǎn)空間布局。依托綜合交通運(yùn)輸大通道,推進(jìn)物流大通道建設(shè),加快構(gòu)建物暢其流、集約高效、智能綠色的五縱五橫區(qū)際綜合交通物流通道和三大國(guó)際綜合交通物流戰(zhàn)略通道。

鼓勵(lì)企業(yè)試用并推廣。交通部門還在組織綜合交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)會(huì)研究制定《多式聯(lián)運(yùn)電子運(yùn)單》技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在多式聯(lián)運(yùn)示范工程中,示范企業(yè)也積極開(kāi)展了中歐班列多式聯(lián)運(yùn)提單試點(diǎn),探索一單務(wù)模式,取得了初步成效。下一步,交通運(yùn)輸部將進(jìn)一步加強(qiáng)與有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)。
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