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進(jìn)一步降低能源消耗和碳排放，以綠色物流助推生態(tài)文明和美麗中國建設(shè)。四要堅(jiān)持安全發(fā)展。要切實(shí)增強(qiáng)安全發(fā)展的意識，全面落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，努力防范化解安全風(fēng)險(xiǎn)，使人民群眾獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。除夕出行人數(shù)增多、復(fù)興號受熱捧、可以在車站預(yù)訂買年貨特產(chǎn)……今年春運(yùn)。

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該公司牽頭的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃先進(jìn)軌道交通定向重點(diǎn)專項(xiàng)日前啟動了軌道交通貨運(yùn)快速化關(guān)鍵技術(shù)的相關(guān)研發(fā)，其中包括研制時(shí)速250公里以上貨運(yùn)動車組。中國中車將攻克時(shí)速250公里以上速度等級的高鐵快運(yùn)專用動車組技術(shù)，這意味著貨運(yùn)列車也會有動車，時(shí)速將超過250公里。

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據(jù)中車重點(diǎn)專項(xiàng)管理辦公室副主任孫幫成介紹，未來沿海各省清晨剛上岸的海鮮，晚上可以端上北京的餐桌。越來越快的物流使貨物類型發(fā)生了質(zhì)的變化，鮮活蹦跳的魚蝦、露珠未干的鮮果都開始啟程在路上。與客運(yùn)動車相比，大裝載量和快速裝卸是貨運(yùn)動車要攻克的重點(diǎn)技術(shù)難題。

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這是正大踏步前進(jìn)的中國交通。黨的提出建設(shè)交通強(qiáng)國，令我們倍感振奮和鼓舞。未來三十年，我們將全面提升交通運(yùn)輸發(fā)展水平，分兩步走實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，力爭到本世紀(jì)中葉建成位居世界前列的交通強(qiáng)國。這是交通人的榮光與夢想、責(zé)任與使命，也是我們對黨和人民許下的莊嚴(yán)承諾。

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對貨物的裝卸作業(yè)及狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在物聯(lián)網(wǎng)快速獲知萬物信息的基礎(chǔ)上，這些都可以自動完成。為此，專項(xiàng)特別設(shè)計(jì)了名為快速貨運(yùn)過程狀態(tài)全息化感知與過程管理系統(tǒng)配置的任務(wù)，以期完成全息感知基礎(chǔ)上的智能快速貨運(yùn)。年7月，軌道交通貨運(yùn)快速化關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)啟動。

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