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長江內(nèi)河現(xiàn)有船舶將完成改造，改造后仍達不到新的環(huán)保標準要求的，限期予以淘汰。2020年年底前，長江干線、西江航運干線和京杭運河水上服務區(qū)和待閘錨地基本具備船舶岸電供應能力。發(fā)布會上，部新聞發(fā)言人吳春耕、毛健同部海事局副李世新就有關主題回答了記者提問。

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交通運輸部圍繞交通強國建設目標，統(tǒng)籌部署了未來一段時間交通運輸行業(yè)加強生態(tài)環(huán)境保護、打好污染防治攻堅戰(zhàn)的主要舉措。部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健在發(fā)布會上表示，交通運輸部將落實8項重點任務。一是統(tǒng)籌交通基礎設施空間布局、全面推進綠色交通基礎設施建設;二是推廣港口岸電、LNG等新能源和清潔能源應用;三是推進交通科技創(chuàng)新。

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」中國郵政集團公司董事長劉愛力說，其中，中國郵政廣州中心局已大力推廣甩掛運輸，由此減少車輛使用22臺，每日可節(jié)省柴油消耗1500升。「雖說快遞企業(yè)在綠色運輸方面做出了積極嘗試，但不可否認在路權(quán)、續(xù)航里程、充電樁、電池回收、售后維修等各環(huán)節(jié)均存在制約因素。

消除物流中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)各種交通運輸方式無縫銜接，同時緊密對接市場需求，按照一港一策一企一策原則，逐港逐企制定鐵路運輸解決方案，努力降低全程物流成本。李文新表示，今年上半年，中國鐵路共發(fā)送貨物19.5億噸，同比增加1.35億噸，增長了7.4%。

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中國消費升級、擴大進口的趨勢，讓國外商品紛紛進入并看好中國市場，與之相伴的國際物流業(yè)也逐步加大全球網(wǎng)絡建設投資、提高、運輸時效，爭取國際產(chǎn)業(yè)價值鏈分工和話語權(quán)。進博會期間，更是吸引到美國聯(lián)邦快遞FedEx Express、美國UPS、C.H. Robinson、丹麥馬士基等國際物流界大咖參展秀肌肉。