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也會了解到鐵路目前在貨運方面的發(fā)展狀態(tài)，真切地體會到這些工作背后的偉大意義。對于鐵路部門來說，不只是要做好乘客的工作，也要在貨運方面多多發(fā)散精神，讓大家從這種長久之計中體會到未來的發(fā)展思路與靈感，從而提升整體貨運工作質(zhì)量，最終將發(fā)展成果***化。

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為物流業(yè)的發(fā)展指明了方向，明確了要求。劉小明強調(diào)，一要堅持創(chuàng)新發(fā)展。要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等現(xiàn)代信息技術(shù)的優(yōu)勢，在共享經(jīng)濟、現(xiàn)代供應鏈等領(lǐng)域培育新增長點、形成新動能，實現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展。二要堅持開放發(fā)展。

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有資料顯示，歐洲正在研究泛歐高鐵快運列車，采用8編組模式，整列載重達120噸，載貨量相當于1架波音747—400全貨機。目前我國的貨運列車并非動車組，僅在普速鐵路運輸，2004年5月，隨著中國鐵路第五次大提速，在京哈、京滬、京廣三大干線首次開行了3對特快行郵專列。

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才有以此為基礎(chǔ)的閃送物流行業(yè)。據(jù)國家統(tǒng)計，2016年我國快遞業(yè)務(wù)收入4005億元，同比增長44.6%，快捷貨運市場潛力巨大。除了高速公路網(wǎng)之外，另一個網(wǎng)絡(luò)正在醞釀和構(gòu)建之中，以期為陡增的物流需求提供新通道。科技日報記者日前從中國中車集團了解到。