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具備聯(lián)網(wǎng)功能的汽車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)定位導(dǎo)航、遠(yuǎn)程通信、智能交通、車載、車輛診斷***、車隊(duì)管理和緊急救援等功能。但這只是自動(dòng)駕駛的初中級(jí)階段，要實(shí)現(xiàn)真正的LL5，需要5G的支撐。5G網(wǎng)絡(luò)，時(shí)延降至10毫秒以內(nèi)，比LTE的100毫秒時(shí)延縮短了10倍之多。

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最終要不然變成物流公司，要不然就變成租賃公司。在物流行業(yè)沒(méi)有物流車租賃這個(gè)市場(chǎng)空間。新能源車出現(xiàn)租賃需求，是由于新能源車目前有補(bǔ)貼政策扶持，但是政策紅利不可能永遠(yuǎn)存在。劉忻還介紹，熊貓新能源是投資股東進(jìn)軍新能源車大產(chǎn)業(yè)的一個(gè)切入點(diǎn)，并不是要單純做一個(gè)新能源物流車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

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它都離不開(kāi)網(wǎng)絡(luò)。華為L(zhǎng)TE產(chǎn)品線總裁熊偉透露，今年華為將覆蓋10萬(wàn)網(wǎng)聯(lián)車。華為已經(jīng)開(kāi)始和奧迪等整車企業(yè)合作，將自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)部署在他們的汽車中。愛(ài)立信、英特爾、高通、諾基亞和華為同屬于5GAA聯(lián)盟的發(fā)起者，設(shè)備商市場(chǎng)互相搏殺的企業(yè)走到一起。

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5G網(wǎng)絡(luò)的更低延遲性與更高可靠性，可實(shí)現(xiàn)車對(duì)車、車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施等更為豐富的通信應(yīng)用，從而能夠?qū)崿F(xiàn)在任何情況下由系統(tǒng)對(duì)汽車做出實(shí)時(shí)響應(yīng)，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。因此，自動(dòng)駕駛以及車聯(lián)網(wǎng)也被認(rèn)為是5G最有前景的應(yīng)用。根據(jù)ABI Research預(yù)測(cè)，到2025年5G連接的汽車將達(dá)到5030萬(wàn)輛。