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里面的水果也有被翻動的痕跡，生氣的張先生第一時間撥通了快遞員的電話，但快遞員堅持聲稱任何快遞在送到收件人的手中前都是完整無損的，張先生便繼而向便利店店主問責，一場爭執便發生了。記者發現，在收發快遞過程中，類似的情況并不在少數，根據省城某快遞公司的統計。

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私密性能得到充分保障。這樣的愿景能不能實現，能否出現傳統郵政業務和快遞業務的共用智能設施，就要看電商、快遞、物業等的多方協作支撐。智能快遞柜行業目前在政策層面和市場需求層面,都已經有了極大的保障，又有了近年一些企業的提前嘗試，那么，進一步的開拓和規范。

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面對快遞最后一公里這一久治不愈的痛點，不少快遞行業的業內人士表示，快遞最后一公里如何解決這一困擾快遞行業與消費者的問題在未來較長的一段時間內恐怕還將會持續，因為看似簡單的一個社會現象并非是快遞企業單方面能夠解決和完善的，更絕非是一紙條文便能夠杜絕的。

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并告知收件人或者代收人當面驗收，收件人或者代收人有權當面驗收。但記者走訪發現，為快遞最后一公里保駕護航的規定受到很多客觀因素限制。10日上午10時，記者跟隨來到文化西路某的院內，由于該設有門禁，無法進入樓內，掏出手機給收件人打電話通知，十多個電話打下來。

導致目前智能快遞收件箱的分布不均，此外，即便入駐了自認為合適的地點，推廣之初的燒錢也是智能快遞收件箱供應企業所要經歷的必經階段。在歷城區清河新居小區記者看到，小區內的智能快遞收件箱尚未用滿，但還是有不少小區居民指定快遞員將快遞送至傳達室暫存。