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一輛帶有菜鳥ET物流實驗室字樣的無人物流車在開放道路上行駛，能識別紅綠燈，能避讓拐彎車輛，周邊穿梭的電動車對其沒有造成任何影響。26日，菜鳥ET物流實驗室資深算法專家陳俊波證實，無人物流車或?qū)⒃谀陜?nèi)量產(chǎn)。陳俊波介紹說，去年雙11期間，團隊相繼推出多款末端配送機器人。

、、科技部、國家聯(lián)手扔出了一顆重磅，《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(簡稱《通知》)正式頒布，這個網(wǎng)傳已久、備受關(guān)注的2018年新能源汽車補貼政策終于塵埃落定。一石激起千層浪。盡管此前已有各種版本的《通知》草案流出，業(yè)內(nèi)也對補貼退坡調(diào)整提前已有心理準備。

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其全資子公司轉(zhuǎn)讓參股的豐巢科技全部股權(quán)，交易完成后二者子公司均不再持有豐巢科技的股權(quán)。專注快遞柜生意的豐巢科技，由我國市值***的快遞公司順豐速運控股，曾獲多家快遞公司參股。而在完成這一交易前，圓通、中通、申通等民營快遞企業(yè)宣布向浙江驛棧網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(以下簡稱浙江驛棧)增資31.67億元。

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但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近半年的時間過去了，快遞最后一公里的痛點仍舊在延續(xù)，收件人難以在第一時間當面簽收、代收點責任界定不清、智能快遞收件箱供應(yīng)企業(yè)尚未找到穩(wěn)定可靠的贏利點等因素成為痛點難除的癥結(jié)所在。國慶節(jié)假期后，家住省城洪家樓南路的劉先生來到小區(qū)門前的快遞代收點果蔬店。