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深圳到麗江托運(yùn)怎么收費(fèi),貨運(yùn)多少錢一月還在以30%的速度普遍增長,遵照郵政預(yù)測,還將繼續(xù)增加8-10年,更有激進(jìn)的人士預(yù)測,快遞包裹將在未來七八年達(dá)到每日10億件。隨著包裹量的爆發(fā)式增多,快遞行業(yè)的各方矛盾和問題愈發(fā)凸顯,而最難、最突出、最無解的問題,就在最后一公里。最后1公里的痛點(diǎn)。
不再要求必須提交紙質(zhì)單證,支持企業(yè)通過向傳輸電子數(shù)據(jù)方式辦理有關(guān)業(yè)務(wù),推動多方面實(shí)現(xiàn)單證電子化和作業(yè)無紙化。——不再要求企業(yè)向交驗(yàn)單證原件,企業(yè)可以通過“互聯(lián)網(wǎng)”一體化辦事平臺足不出戶辦理有關(guān)業(yè)務(wù),將企業(yè)“最多跑一次”變?yōu)椤耙淮尾恍枧堋薄!鞣矫鎰h除原規(guī)章中要求企業(yè)提交單證材料的“兜底條款”。確需企業(yè)提交的單證材料必須具體列明,提高企業(yè)對單證要求的可預(yù)期性。負(fù)責(zé)人表示,將以一體化改革統(tǒng)籌各項(xiàng)改革,進(jìn)一步通過機(jī)構(gòu)重組、制度重構(gòu)、流程再造,改革監(jiān)管管理體制,加速實(shí)現(xiàn)口岸環(huán)節(jié)“去繁就簡”,充分發(fā)揮改革的綜合效應(yīng),全力促進(jìn)物流降本增效。

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