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通過(guò)增值網(wǎng)、電子訂貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)之間的通信。組織的網(wǎng)絡(luò)化，即通過(guò)公司內(nèi)部網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部的信息交換。智能化　是物流系統(tǒng)自動(dòng)化和信息化的高層應(yīng)用，是物流作業(yè)過(guò)程的運(yùn)籌和決策。物流智能化應(yīng)用的技術(shù)有：物流專(zhuān)家系統(tǒng)；物流預(yù)測(cè)系統(tǒng)；深圳到宜興物流價(jià)格、貨運(yùn)物流公司電話在市場(chǎng)環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定的條件下，“縱向一體化”的管理模式發(fā)揮了一定的作用。但是，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化市場(chǎng)的形成。消費(fèi)者的個(gè)性化需求不斷提高，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在這種市場(chǎng)環(huán)境下，“縱向一體化”的管理模式的弊端逐漸暴露出來(lái)，企業(yè)將大量的資金、精力和時(shí)間投入到自己并不擅長(zhǎng)的非核心企業(yè)領(lǐng)域中去。

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