深圳市佳豪鑫是一家集公路、鐵路、航空、海運(yùn)為一體的物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)。公司建立了華南、華東、華北、西南、西北五大區(qū)域的物流基地；并通過(guò)以上基地架設(shè)了輻射全國(guó)三級(jí)城市以上的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。可提供物流運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)分撥、物流配送、包裝分揀為一體的大型綜合性物流服務(wù)企業(yè)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)各地。

交叉帶分揀機(jī)（環(huán)形）的定義：利用直線電機(jī)或摩擦輪等動(dòng)力驅(qū)動(dòng)首尾相接的小車(chē)隊(duì)列沿著環(huán)形軌道高速運(yùn)動(dòng)，每輛小車(chē)載有由獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的輸送帶可與小車(chē)運(yùn)行方向垂直運(yùn)動(dòng)，貼有條碼單的貨件經(jīng)半自動(dòng)化或全自動(dòng)導(dǎo)入臺(tái)導(dǎo)入分揀機(jī)小車(chē)，經(jīng)由自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)定位目的地后。深圳到都勻物流時(shí)間、物流電話實(shí)際上是北京順豐的業(yè)務(wù)，但是整個(gè)物流服務(wù)是由多個(gè)不同主體（同屬于一個(gè)集團(tuán)）來(lái)完成的。所以合作的北京順豐只是提供代理服務(wù)，應(yīng)該開(kāi)6個(gè)點(diǎn)的。但是對(duì)于A來(lái)說(shuō)，順豐是一家公司，A看到的服務(wù)就是順豐直接從自己這邊把快遞送到客戶手中，就是運(yùn)輸業(yè)的定義，應(yīng)該開(kāi)的是11個(gè)點(diǎn)的。

深圳到都勻物流時(shí)間、物流電話出門(mén)都不好意思跟別人打招呼。作者認(rèn)為國(guó)內(nèi)交叉帶分揀機(jī)之所以能發(fā)展如此迅速，快遞企業(yè)的需求：國(guó)內(nèi)最早應(yīng)用交叉帶分揀機(jī)的快遞企業(yè)是郵政系統(tǒng)，并且購(gòu)買(mǎi)了Crisplant 以及Cinetic等進(jìn)口品牌分揀機(jī)，且使用時(shí)間最長(zhǎng)的設(shè)備已超過(guò)了10余年，只是郵政系統(tǒng)宣傳較少。模組帶設(shè)備更適用于作者上文講到的人機(jī)結(jié)合矩陣模式，因?yàn)槟＝M帶相對(duì)于滑靴和窄皮帶更適宜人員拉包實(shí)現(xiàn)人工分揀。隨著營(yíng)改增以后很多企業(yè)越來(lái)越重視合作方能提供的稅率問(wèn)題，很多與物流相關(guān)企業(yè)合作的客戶更是直接提出“為什么不能提供11個(gè)點(diǎn)的”這類(lèi)的疑問(wèn)。

深圳到都勻物流時(shí)間、物流電話機(jī)器人分揀系統(tǒng)是近1-2年內(nèi)在快遞行業(yè)內(nèi)非常火的解決方案，在第一次看到申通使用此款產(chǎn)品時(shí)，作者就很欽佩此系統(tǒng)的研發(fā)者們——外行人的想法成功在另一個(gè)行業(yè)內(nèi)取得成功。可能我們?cè)谝粋€(gè)行業(yè)內(nèi)待的越久，思維就會(huì)越被禁錮住，反而外行人更容易顛覆現(xiàn)有的模式。