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除去一部分可以返工的零件外，其余的產(chǎn)品只能做報(bào)廢處理，給我們工廠又帶來(lái)了不小的損失。因?yàn)榻回浐唾|(zhì)量的問(wèn)題，導(dǎo)致了我們給整車(chē)廠客戶交貨延期。為了保障客戶生產(chǎn)線不停機(jī)，我們不得不使用專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸和空運(yùn)的方式，這又給我們公司造成了大筆的額外運(yùn)輸費(fèi)用。因?yàn)锽供應(yīng)商長(zhǎng)期不能按照我們訂單要求。深圳到東港物流價(jià)格，貨運(yùn)公司電話大多數(shù)認(rèn)為目前運(yùn)輸上的準(zhǔn)點(diǎn)率超過(guò)70%，準(zhǔn)時(shí)送貨和準(zhǔn)時(shí)上門(mén)目前是用戶關(guān)心的重要問(wèn)題，此處的準(zhǔn)點(diǎn)率指在承諾時(shí)間送達(dá)；平均指標(biāo)：企業(yè)原以為加急服務(wù)支付7%的額外費(fèi)用，大約1/5的用戶認(rèn)為不應(yīng)該收取額外費(fèi)用，（主要在報(bào)銷(xiāo)制度嚴(yán)格的企業(yè)）大多數(shù)用戶接受1--10%的額外費(fèi)用；

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