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現(xiàn)代化物流設(shè)施市場將達(dá)到2.5萬億美元。全球的金融大鱷們不可能對(duì)如此龐大的藍(lán)海市場無動(dòng)于衷，而物流地產(chǎn)的高速穩(wěn)定發(fā)展也需要巨額資本支撐。供需雙方一拍即合，物流地產(chǎn)便迎來了資本盛宴。物流地產(chǎn)包括物流園區(qū)、物流倉庫、配送中心和分撥中心等項(xiàng)目。與傳統(tǒng)房地產(chǎn)不同，物流地產(chǎn)嚴(yán)重依賴相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局，其收益取決于倉儲(chǔ)、分揀及配送的倉容利用率、庫存周轉(zhuǎn)率和倉/配作業(yè)效率，而孤立或單一的物流地產(chǎn)很難滿足倉容利用率和庫存周轉(zhuǎn)率方面的要求，也就很難有市場競爭力。因此，物流地產(chǎn)必須依靠規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化布局，緊緊依托相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為客戶提供更系統(tǒng)、更科學(xué)、更有競爭優(yōu)勢的整體解決方案，才有可能在市場從藍(lán)海向紅海躍進(jìn)的過程中保有位置。