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轉(zhuǎn)型是很痛的。主要痛在哪呢?主要是快遞和物流屬性上的差異。傳統(tǒng)的物流，大家可能接觸更多的是，比如說(shuō)物流園區(qū)里面，基本是店到店、點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)，是從我們的門(mén)店發(fā)到另外一個(gè)門(mén)店。但是快遞升級(jí)了物流模式，突破了最后一公里。因?yàn)榭爝f更多地強(qiáng)調(diào)門(mén)到門(mén)的屬性。

沒(méi)有人有興趣，說(shuō)管理是個(gè)什么東西?管理就是讓你的員工積極性更高，錢(qián)更多也好、提拔更快也好，必須讓你的員工積極性更高，流程更簡(jiǎn)潔，然后數(shù)據(jù)化更好，客戶體驗(yàn)更好。德邦如果有資格競(jìng)爭(zhēng)并且獲勝的話，最后必須要管理做好。落不到管理上，其實(shí)就是吹牛。大件快遞差異化跟人家不一樣。是非常大的，韓永彥：35億的投入，包括IT研發(fā)、營(yíng)運(yùn)配稱的投入、后臺(tái)管理的提升，整體大概是這樣的分布。首先，IT運(yùn)營(yíng)上，因?yàn)槟芰σ欢ㄒㄟ^(guò)大量投入才能改造。我認(rèn)為最終能不能成功的核心就在于一點(diǎn)就是小件基因怎么變成大件基因，我們的大件基因怎樣深化到做好最后一公里、最后一百米。