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通過(guò)技術(shù)手段固化到系統(tǒng)，提升一線效率。此外，德邦還將對(duì)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行整體優(yōu)化。以外場(chǎng)分揀為例，德邦的貨物在單個(gè)外場(chǎng)停留約13個(gè)小時(shí)，而韻達(dá)是3個(gè)小時(shí)，順豐是2.5小時(shí)。接下來(lái)，德邦要提升即裝即卸的占比，廣泛升級(jí)分揀設(shè)備。在收派頻次上，以廣東為例。

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現(xiàn)在淘汰剛剛開(kāi)始，未來(lái)大的淘汰是不可避免的。我也不能預(yù)測(cè)那么好，我預(yù)測(cè)兩年之內(nèi)、三年之內(nèi)、五年之內(nèi)怎么樣，我不想預(yù)測(cè)。但是肯定會(huì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，大的公司可能生存越來(lái)越好，小的公司肯定越來(lái)越難。還是那句話，你一個(gè)人收一層樓，我一個(gè)人收一棟樓我都競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)你。

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首先要聚焦，還是那句話，是以烏龜?shù)乃俣葋?lái)達(dá)到兔子的結(jié)果。我覺(jué)得就是要聚焦，大件快遞做好了，才有下一步。大件快遞做不好，我就沒(méi)有資格想下一步。最終的競(jìng)爭(zhēng)在管理，問(wèn)：您剛才提到零擔(dān)快遞，崔維星：大件快遞當(dāng)然要整合我的零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，提高零擔(dān)服務(wù)，比如像上樓、門(mén)到門(mén)。

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