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因為現在是所謂的二線快遞比較艱難，所謂的一線快遞還行，但是也會越來越激烈。快遞的用戶轉化成本很低，你服務第一天好了第二天就有，它的轉化成本特別低，用戶他肯定選擇一個***，選擇不用花錢，也不要付出成本。換倉庫、供應鏈公司挺難，換快遞公司容易。

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從此咱們中國沒趕上第一次、第二次工業。當年，當大量的汽車在大街上跑，人們越來越喜歡汽車的時候，不愿意坐馬車的時候，在歐洲有無數的馬車夫去，大家都聽過這個故事。但我想講的故事是什么?就在這個龐大的馬車夫群體里面，有那么一小撥的馬車夫什么?他順應了時代的潮流。

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是各種合在一起的投入，肯定不是突然一下就投入的。大件快遞做不好，崔維星：都有，我們現在主要說電商，因為電商是增長***，其余的是比較穩定的。穩定的可能各有各的路，新增肯定是電商最多，我目標是做電商，但是別的也做。我們給客戶的感覺，我電商做好了。

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董事長崔維星面向發出號召打贏9-12月，將紅海變藍海。紅海是競爭激烈的地方，但你的水平比對手高很多，紅海也就變成藍海了。崔維星說，今年前8個月，德邦收入有增長，但是不夠理想，可能跑贏了大環境，但沒有跑贏同行。半年報顯示，德邦上半年營業收入為101.95億元。